Tagged: Bersepeda Gunung Menghemat Kota Kecil di Amerika

Bersepeda Gunung Menghemat Kota Kecil di Amerika

Bersepeda Gunung Menghemat Kota Kecil di Amerika – Hampir 50 tahun yang lalu, perusahaan pertambangan besi yang pernah menjadi tulang punggung perekonomian Crosby, Minnesota, meninggalkan bekas lubang terbuka dan tumpukan tanah merah yang tidak diinginkan. Daerah itu segera menjadi tempat pembuangan sampah ilegal yang lebih mirip Mars daripada Bumi, dan kota itu menjadi semacam tempat di mana pengunjung mengunci pintu mereka saat mereka lewat. Kemudian pada tahun 1993, tambang dan tanah di sekitarnya ditetapkan sebagai area rekreasi negara untuk melestarikan warisan pertambangan mereka, dan negara membersihkannya sebaik mungkin, mengangkut sampah ke truk. Tapi tidak ada yang sering berkunjung, dan area itu sebagian besar terlupakan dan tak tersentuh. Selama dua dekade berikutnya, tanah pulih, Crosby tidak.

Bersepeda Gunung Menghemat Kota Kecil di Amerika

Kemudian para pengendara sepeda gunung datang . Anggota klub bersepeda off-road dari Minneapolis, yang berjarak 125 mil, melihat sekilas lanskap tanah merah dan jatuh cinta. Tumpukan setinggi 200 kaki yang digali selama operasi penambangan menciptakan situs yang siap untuk pembangunan jalan setapak, dan dengan bantuan Asosiasi Bersepeda Gunung Internasional , para pengendara sepeda tersebut berhasil melobi negara bagian untuk membuat taman negara bagian pertama yang berfokus pada bersepeda gunung. Setelah sukarelawan lokal membangun jalur demo, Departemen Sumber Daya Alam mempekerjakan kru profesional untuk membuat jalur lintasan teknis sepanjang 25 mil, menciptakan salah satu sistem jalur terbaik di Midwest. premium303

“Kami menyebutnya Emas Cuyuna, tanah ajaib untuk bersepeda gunung,” kata Aaron Hautala, presiden sukarelawan Kru Sepeda Gunung Danau Cuyuna, klub IMBA lokal yang bertanggung jawab untuk memelihara jalur tersebut. 

Hampir segera setelah jalan setapak dibuka pada tahun 2011, Crosby ditetapkan sebagai pusat berkendara IMBA tingkat perunggu, gelar yang menghormati fasilitas bersepeda gunung berskala besar dengan jalur untuk setiap tingkat keahlian dan jenis pengendara. Tiba-tiba, turis mulai berdatangan ke kota dengan sepeda yang diikat di belakang mobil mereka, kata Hautala. Peta kampung halaman pengunjung toko sepeda lokal dipenuhi dengan pin di hampir setiap negara bagian Union.

Ada juga data yang mendokumentasikan dampak ekonomi jalur tersebut. Menurut survei yang dilakukan oleh klub Hautala dan IMBA, 25.000 pengendara sepeda setahun naik jalan setapak, menambah sekitar $ 2 juta untuk ekonomi lokal. Survei yang sama memperkirakan bahwa jumlah itu akan meningkat menjadi $ 21 juta setelah jalan setapak diperluas hingga total 75 mil yang direncanakan. “Ini menjadi hal di mana orang-orang seperti, ‘Wow, kami akan kembali,’” kata Hautala.

Lima belas bisnis baru telah dibuka di Crosby sejak 2011, dan satu-satunya hal yang berubah, kata Hautala, adalah jalur tunggal yang sekarang melewati hutan di luar kota. Ada tempat pembuatan bir baru, studio yoga, dua kedai pizza berbahan bakar kayu, dan True North Base Camp, yang melayani pengendara sepeda dengan enam kabin sepeda di tepi danau. Lebih penting lagi, banyak bisnis yang dimulai oleh kaum muda yang pindah ke daerah tersebut atau memilih untuk tetap tinggal karena mereka melihat potensi yang ada di jalan setapak. 

Crosby tidak sendiri. Di seluruh penjuru county, kota dengan sumber daya tunggal sedang membangun jalan setapak di mana mereka pernah memanen kayu atau menambang bijih untuk menarik sumber pendapatan baru — pengendara sepeda gunung. “Kami adalah sumber daya yang belum dimanfaatkan,” kata Andy Williamson, yang mengelola Epic Trails and Ride Centres IMBA sebagai direktur pengembangan program organisasi. “Gagasan tentang pengendara sepeda gunung kantong tanah yang pergi ke suatu tempat dan tidur di mobil mereka sudah tidak relevan lagi. Kami ingin benar-benar merasakan tempat yang kami kunjungi, dan komunitas yang benar-benar merangkulnya adalah komunitas yang dapat memanfaatkan kami sepenuhnya.”

Menurut survei Singletracks.com terhadap  lebih dari 1.400 pengendara sepeda di seluruh negeri, 62 persen pengendara sepeda gunung melakukan perjalanan, melakukan rata-rata dua perjalanan setahun, dan menghabiskan sekitar $ 382 setiap perjalanan. Jadi, dengan harga yang relatif murah $ 50.000 per mil jalur sepeda gunung kelas atas yang dibangun secara profesional, laba atas investasi bisa “benar-benar menakjubkan,” kata Williamson.

Oakridge, Oregon, telah menjadi anak poster gerakan tersebut. Dulunya merupakan kota kayu yang berkembang pesat di jantung hutan tua, Oakridge mengalami penurunan pada tahun 1990-an setelah pabrik lokal tutup. Pada tahun 2004, ia menerima hibah untuk mengembangkan rencana jalan setapak, dan kota tersebut mulai berupaya untuk menjadikan dirinya sebagai tujuan bersepeda gunung. Saat ini, ia memiliki lebih dari 380 mil jalan setapak di pegunungan sekitarnya. Menurut salah satu pejantan 2014y, wisata sepeda gunung menghasilkan belanja langsung sebesar $ 5 juta setiap tahun.

“Seluruh komunitas itu berkumpul di sekitar jalan setapak, bersepeda gunung, dan rekreasi,” kata Williamson. “Semua orang mulai dari walikota hingga toko ukulele kecil di kota semuanya di meja sambil berkata, ‘Wisata ini baik untuk kita.”

Di Michigan, Copper Harbor, bekas pertambangan dan kota pelabuhan di Semenanjung Atas dengan populasi hanya 108, telah membangun lebih dari 35 mil jalur tunggal dan sekarang dikunjungi lebih dari 20.000 pengunjung setahun di jalan setapaknya. Weaverville, California, bekas kota demam emas yang kemudian menjadi pusat penebangan kembali lagi pada pertengahan 1990-an sebagai tujuan bersepeda off-road yang mengkhususkan diri pada jalur jarak jauh. Sekarang menjadi tuan rumah beberapa balapan sepeda gunung tahunan dan pada 2015 adalah lokasi pertama AS yang menjalankan Kejuaraan Solo Dunia 24 Jam. Di Selatan, diperkirakan jalur sepanjang 22 mil di luar Anniston, Alabama, bekas kota baja di ujung ekor Appalachian, dapat menghasilkan dampak ekonomi $ 2 hingga $ 6 juta dolar setiap tahun. Dan di Northern British Columbia, bekas kota penebangan kayu lainnya bernama Burns Lake mendapatkan $ 1,5 juta dalam bentuk hibah untuk membangun dan memelihara jalur sepeda gunung dalam upaya untuk menarik pengunjung, dan berhasil. 

“Ini benar-benar terlihat seperti kasus … jika Anda membangunnya, mereka akan datang,” kata Martin Littlejohn, direktur eksekutif Asosiasi Pariwisata Sepeda Gunung Barat British Columbia. “[api ini bukan hanya objek wisata, itu adalah bagian dari kain lokal.” 
 
Sembilan kota lain yang sebagian besar berbasis sumber daya di wilayah tersebut juga telah beralih ke bersepeda gunung, kata Littlejohn, untuk tidak hanya mendiversifikasi dan meningkatkan ekonomi mereka, tetapi juga menarik dan mempertahankan pekerja muda yang terampil dengan meningkatkan kualitas hidup. Upaya mereka dihargai tahun ini dengan BC Bike Race edisi utara yang populer secara signifikan meningkatkan profil daerah tersebut sebagai tujuan rekreasi luar ruangan, dan meskipun belum ada data ekonomi tentang dampak pariwisata sepeda gunung di sana,Littlejohn mengutip laporan yang dirilis bulan lalu oleh MBTA yang menunjukkan pengendara sepeda gunung yang berkunjung di Squamish di selatan menghabiskan $ 10 juta dan mendukung $ 15,6 juta dalam kegiatan ekonomi di provinsi itu pada tahun 2016.

Bersepeda Gunung Menghemat Kota Kecil di Amerika

Bahkan kota-kota besar seperti Chicago pun membeli. Terletak di South Side kota di bekas tempat pembuangan terak untuk logam berat dan produk sampingan lainnya dari pengecoran baja di dekatnya, taman Big Marsh seluas 300 hektar  menggabungkan restorasi ekologi dengan jalur singletrack, gravitasi, dan jalur aliran. “Akan lebih dari $ 200 juta untuk memulihkan [situs],” kata Jay Readey, direktur sementara Friends of Big Marsh , sebuah koalisi perusahaan dan organisasi yang mendukung pengembangan taman. “Itu tidak mungkin, jadi menutupnya dan membangun tempat parkir sepeda di atasnya adalah hal yang luar biasa.”

Lebih dari 1.000 orang hadir pada hari pembukaan November lalu, yang diharapkan Readey sebagai pertanda yang akan datang.