Author: Lloyd Butler

Rute Sepeda Terbaik di Amerika Selatan

Rute Sepeda Terbaik di Amerika Selatan – Dibandingkan dengan Eropa dan Amerika Utara, wisata bersepeda masih dalam tahap awal di Amerika Selatan. Tetapi penjual pakaian eceran mengetahui bahwa beberapa atraksi terbesar di benua itu (Machu Picchu, kebun anggur Mendoza, pantai Rio yang mempesona) bahkan lebih spektakuler bila dilihat dengan sepeda.

Rute Sepeda Terbaik di Amerika Selatan

Rencana perjalanan yang penuh budaya mencakup reruntuhan Inca, gunung berapi aktif, dan negara kopi kelas dunia. Para pengendara sepeda gunung memiliki suku Inca untuk dikreditkan atas ratusan mil singletrack epik yang tersebar di seluruh Andes. Untuk medan teknis dan turunan besar, tidak ada yang lebih baik dari jalur pegunungan yang rumit di Peru dan Ekuador. Kolombia adalah episentrum Amerika Selatan untuk bersepeda di jalan raya. Pendakian yang sangat sulit di negara ini membuat kondisi beberapa pengendara terbaik dunia, tetapi Anda juga akan menemukan bersepeda ramah-pemula melalui kawasan kopi dan sepanjang pantai. Kebun anggur Chili, Argentina, dan Uruguay adalah tempat yang sempurna bagi para oenofil hingga kilang anggur naik sepeda. Dan jika menurut Anda Patagonia menakjubkan dengan berjalan kaki, tunggu sampai Anda menjelajahi alam liarnya dengan kendaraan roda dua. https://west-sands-resort.com/

Di sini, kami membagikan 10 tujuan teratas untuk bersepeda jalan raya dan bersepeda gunung, ditambah para ahli yang dapat menunjukkan rute dan jalur terbaik.

Distrik Danau, Chili

Lake District Chili yang menakjubkan terletak tepat di utara kiblat petualangan Patagonia dan menawarkan banyak petualangan roda dua. Gunung berapi yang tertutup salju dan berasap memberikan latar belakang yang dramatis saat Anda mengayuh sepeda melewati lahan pertanian pedesaan, ladang lava, dan danau bernuansa permata. Itinerary perjalanan mundur selama seminggu mencakup sebagian dari Seven Lakes Route yang terkenal, yang mengelilingi gunung berapi Villarrica yang megah, dan kesempatan untuk berkendara di antara pohon puzzle monyet di Taman Nasional Villarrica.

Argentina Barat Laut

Perjalanan bersepeda di Argentina Barat Laut, rumah bagi sebagian Inca Trail, ibarat pelajaran sejarah di atas roda. Mengayuh sepeda melintasi lembah pegunungan Quebrada de Humahuaca yang terdaftar di UNESCO dan istirahatlah untuk menjelajahi reruntuhan Inca. Sebagian besar jalan merupakan medan datar atau bergulung dan pemandangannya selalu berubah dari dataran garam menjadi hutan menjadi gurun berwarna karat. Perjalanan selama seminggu Adventure & Landscape menempuh jarak 30 hingga 40 mil sehari dan mengikuti sesi mencicipi anggur dan pelajaran memasak, plus menginap di estancias lokal  (peternakan sapi Amerika Latin).

Andes dari Ekuador

Penemuan lintasan singlet terbaik sepanjang ratusan mil, sebagian besar sebelum bangsa Inca, telah membuat Ekuador menjadi tujuan wisata berkuda bagi para pengendara sepeda gunung. Tanjakan besar dan turunan yang lebih besar membuat medan yang maju ini. Dalam sepuluh hari, perjalanan yang memacu adrenalin dengan pengendara H + I Adventures akan menuruni lereng Cotopaxi, salah satu gunung berapi aktif tertinggi di dunia, menukik melalui hutan awan, dan mengayuh sepeda melintasi gurun berdebu bertitik kaktus.

Rio de Janeiro, Brasil

Sepak bola (fútbol) dan selancar masih mendominasi kancah olahraga di Brasil, tetapi bersepeda perlahan populer. Beberapa balap jalanan terbaik ada di negara bagian Rio de Janeiro. True Brazil Travel menawarkan perjalanan selama seminggu yang merangkai pantai-pantai terkenal di kawasan itu, kota-kota kolonial, dan desa-desa nelayan. Anda akan mengendarai beberapa hamparan pasir yang keras, melakukan pendakian berat sejauh 2,5 mil, dan berakhir di Paraty yang terdaftar sebagai Warisan Dunia di mana Anda akan merayakan upaya Anda dengan caipirinhas.

Uruguay

Para gaucho lokal masih lebih menyukai kuda daripada sepeda, tetapi pengendara sepeda kasual menyukai kombinasi santai berkuda Uruguay dengan latar belakang pantai berpasir putih, kota kolonial yang berdebu, dan kebun anggur yang bergulung. Butterfield & Robinson dengan tepat menamai perjalanan selama seminggu di Uruguay, “Kecanggihan Murni dalam Rahasia Amerika Selatan”. Waktu sadel dipisahkan dengan kunjungan ke taman patung, tur ke kilang anggur, dan koktail happy hour di bar pantai. Di malam hari, Anda akan mengalami pesta asado (barbekyu) tradisional.

Jejak Inca, Peru

Jika Anda suka menuruni bukit, medannya tidak lebih baik dari Inca Trail di Peru . Perjalanan Sacred Rides ‘Inca Adventure – Downhill mencakup jalur tunggal setinggi 50.000 kaki dalam 9 hari. Sorotan meliputi jalur menuruni bukit Megavalanche, lompatan besar di jalur menuruni bukit Huacotto, dan bersepeda ala Enduro di atas Lembah Lamay. Ada banyak budaya, yang juga bisa dilihat, dari Inca Fortress of Huchuy Cusco hingga anak tangga batu Chinchero yang tak terbatas.

Lembah Casablanca, Chili

Lembah Casablanca, Apalta, dan Colchagua adalah rumah bagi tanaman merambat tertua di Cile serta jalan terbuka yang tenang. Tur Sepeda DuVine Cycling + Adventure Chile Vineyards menghargai usaha Anda di atas pelana dengan mencicipi, tur, dan piknik di beberapa kilang anggur terbaik di kawasan ini, termasuk produser biodinamis Emiliano dan LaPostelle. Perbukitan lembut menuntun pengendara melalui campo Chili (pedesaan), melewati desa pertanian tidur, dan di bawah Arboleda Almahue, bentangan jalan cantik yang dihiasi oleh kanopi pepohonan. Sepanjang jalan, Anda akan tidur dengan gaya di hotel butik kebun anggur termasuk Viña Vik di La Casona di Matetic.

Andes Tengah, Kolombia

Dijuluki tanah pendaki karena perbukitannya yang curam, Kolombia telah menghasilkan beberapa pesaing utama Tour de France. Perjalanan Trek telah membuat rencana perjalanan yang memungkinkan Anda menguji keberanian Anda pada tanjakan yang dilatih oleh para profesional. Anda akan bersepeda melalui perkebunan kopi Kolombia, yang berarti banyak pemberhentian untuk berkafein di kafe lokal dan dalam tur ke perkebunan kopi. Hak menyombongkan diri akan diperoleh pada hari terakhir, saat pengendara mendaki 4.400 kaki sejauh 44 mil dari Sazagua ke Caz del Chorizo.

Mendoza, Argentina

Wilayah anggur paling terkenal di Argentina sangat ideal bagi para oenofil yang suka berolahraga di sela-sela tur kilang anggur. Mellow, perbukitan menuntun pengendara sepeda dari ruang pengecapan ke ruang mencicipi (disarankan menggunakan tempolong). Baccus Biking menawarkan perjalanan mandiri dan berpemandu yang berhenti di beberapa produsen terbaik di kawasan itu, termasuk Catena Zapata dan Achaval Ferrer. Plus, mereka akan mengirimkan botol yang Anda beli kembali ke hotel.

Patagonia, Chili

Patagonia dan lintas alam terkait erat. Namun, bersepeda muncul sebagai garis depan baru. Pengendara sepeda pemberani dapat mengendarai Carretera Austral di wilayah Aysen di Patagonia Utara. Jika Anda tidak punya waktu untuk menempuh jarak 770 mil, telusuri jalur Torres del Paine. Pemandu EcoCamp memimpin wisata bersepeda yang menjelajahi bagian timur taman, termasuk Laguna Azul biru yang mustahil.

Rute Sepeda Terbaik di Amerika Selatan

Pegunungan Emerald, Kolombia

Bersepeda di jalan raya adalah olahraga nasional Kolombia dan perjalanan Emerald Mountains selama 13 hari dari Skedaddle menyatukan jaringan jalan untuk menghadirkan hits terhebat di negara ini (Cartagena yang romantis, pantai tercantik di Karibia, Medellín yang kaya budaya). Penunggang kuda akan ditantang di pegunungan, terutama di Alto de Letras, yang terkenal sebagai pendakian terpanjang di dunia dengan jarak 52 mil. Paha depan Anda akan beristirahat saat Anda menuju ke perbukitan bergelombang di kawasan kopi Kolombia dan waktu pantai akan berlimpah saat Anda mencapai pantai.

Lokasi Terbaik Bersepeda Gunung di Amerika

Lokasi Terbaik Bersepeda Gunung di Amerika – Bersepeda gunung memberi kesempatan kepada pengendara untuk melepaskan diri dari kesibukan perkotaan dan menantang diri mereka sendiri di alam bebas yang menyenangkan. Meskipun ada ribuan jalur menarik untuk dijelajahi di seluruh negeri, hanya ada beberapa tujuan yang dikenal sebagai kota bersepeda gunung yang sebenarnya. Kota sepeda gunung terbaik di Amerika memiliki akses jalan setapak yang mudah, pemandangan yang menakjubkan dan banyak hal untuk dilihat di dalam dan di luar sepeda. Dari Lake Tahoe, California, hingga Bend, Oregon dan Asheville, North Carolina, kami menguraikan tujuan bersepeda gunung terbaik di AS.

Lokasi Terbaik Bersepeda Gunung di Amerika

Inilah tujuan bersepeda gunung terbaik di Amerika.

Moab, Utah

Moab adalah episentrum budaya bersepeda gunung saat ini di AS. Tujuan batu merah yang benar-benar unik ini terletak di tenggara Utah. Ini juga mudah diakses dari Arizona, Colorado, dan New Mexico bagi siapa pun yang mencoba mencapai beberapa tempat menarik dalam satu perjalanan. https://west-sands-resort.com/

Dengan sepeda : Ada banyak jalur bersepeda gunung bersejarah di Moab, seperti Whole Enchilada yang populer. Namun yang membuat Moab unik adalah, penawaran trail tersebut selalu berubah dan berkembang. Moab berupaya mengembangkan skena sepeda gunungnya; rata-rata, 30 mil jalur baru dibuat setiap tahun. Klonzo dan North Klondike adalah dua jalur perantara yang baru ditambahkan. Baik Anda memilih untuk menjelajahi jalur klasik lama atau baru, petualangan bersepeda Anda akan dipenuhi dengan pemandangan gurun yang luar biasa dan aktivitas menunggang batu yang tidak akan Anda temukan di tempat lain.

Turun dari sepeda : Saat Anda berada di Moab, manfaatkan kedekatan Anda dengan Taman Nasional Arches, Canyonlands, dan Sungai Colorado — atraksi yang wajib dikunjungi bagi penggemar aktivitas luar ruangan. Dan tentu saja, Moab menawarkan banyak pilihan toko sepeda, restoran, dan pabrik bir.

Crested Butte, Colorado

Kota Pegunungan Rocky ini adalah tempat tujuan bagi para pemain ski dan pengendara sepeda gunung. Terletak di tengah-tengah antara Denver dan Grand Junction, Crested Butte bahkan lebih dekat ke Colorado Springs, dan Anda akan menikmati perjalanan darat yang santai dan indah dari salah satu dari tiga kota besar tersebut.

Dengan sepeda : Dengan lebih dari 700 mil jalur trek tunggal alpine, Crested Butte adalah salah satu tujuan yang memulai kegemaran bersepeda gunung di tahun 1970-an. Ini juga rumah bagi salah satu festival sepeda gunung tertua dan menampilkan pendakian legendaris setinggi 13.000 kaki yang sebaiknya tidak dicoba oleh pengendara sepeda yang kurang berpengalaman. Tapi jangan khawatir — ada banyak jalur yang terawat, indah, dan ramah bagi pemula juga!

Turun dari sepeda : Anda akan senang menemukan banyak restoran dan pabrik bir keren di sekitar Crested Butte. Untuk sentuhan budaya yang berbeda, kunjungi toko kayu yang berjajar di Elk Avenue.

Danau Tahoe, California / Nevada

Rumah bagi salah satu danau paling jernih di dunia, Danau Tahoe terletak di Pegunungan Sierra Nevada di perbatasan Nevada dan California. Jika Anda terbang masuk, Reno atau Sacramento adalah pilihan terbaik Anda.

Dengan sepeda : Tahoe Rim Trail adalah petualangan bersepeda gunung daftar ember sejati, tetapi juga menempatkan Flume Trail dan Mr. Toad’s Wild Ride dalam daftar yang harus Anda coba. Jika Anda ingin menuruni bukit, pergilah ke Northstar Resort, dan untuk jalur terbaru, tetaplah di area South Lake. Ingatlah, semakin tinggi Anda pergi, semakin ajaib pemandangan danau yang berkilauan di bawah.

Turun dari sepeda : Toko sepeda, restoran, bar, dan kehidupan malam hotel kasino membantu membuat Tahoe menjadi perpaduan unik antara kenyamanan kota dan petualangan luar ruangan. Harbour Beach adalah tempat yang bagus untuk bersantai. Untuk keseruan lainnya, pergilah ke Heavenly di mana Anda dapat menemukan zipline, gondola, dan roller coaster gunung. 

Asheville, Carolina Utara

Blue Ridge Mountains di Carolina Utara Barat adalah rumah bagi Asheville, sebuah kota yang terkenal akan keindahan gunungnya, pemandangan seni yang semarak, dan arsitektur bersejarahnya.

Dengan sepeda : Apakah Anda memilih untuk menjelajahi Taman Sepeda Gunung Bailey atau Hutan Nasional Pisgah seluas 500.000 hektar, Anda akan menemukan bahwa Asheville dikelilingi oleh jalur yang mengagumkan untuk pengendara sepeda gunung dari semua tingkat keahlian. Dan itu baru permulaan. Dupont, Tsali dan Kisuma dekat dengan Asheville dan menawarkan lebih banyak jalur sepeda gunung paling berharga di Carolina Utara.

Keluar dari sepeda : Perkebunan Biltmore abad ke-19 memiliki karya seni terkenal dari Renoir dan seniman terkenal dunia lainnya, sedangkan distrik seni pusat kota dipenuhi dengan galeri, museum, dan studio seniman. Jika Anda menyukai bir rumahan, lihat Oskar Blues dan Wicked Weed Brewing.

Bend, Oregon

Kota pusat Oregon ini terletak di Sungai Deschutes, di sebelah timur danau dan puncak Pegunungan Cascade yang tinggi. Untuk memberi Anda perspektif perjalanan darat Oregon, Bend berjarak sekitar tiga setengah jam berkendara dari Portland dan dua setengah jam berkendara dari Eugene.

Dengan sepeda : Dari Bend, ada lebih dari 300 mil jalur sepeda gunung yang sebagian besar dapat diakses langsung dari kota, dan sebagian besar permukaan jalan setapak mulus dan cukup mudah untuk dikendarai. Jika Anda ingin berkendara sekitar satu jam, Jalur Sungai Mackenzie, Resor Ski Gunung Bachelor dan sistem jalur Wanoga menawarkan jalur tambahan ratusan mil dengan berbagai medan dan pemandangan yang indah.

Turun dari sepeda : Museum High Desert memiliki pameran satwa liar yang keren, sedangkan Monumen Vulkanik Nasional harus dikunjungi karena Gua Sungai Lava. Bend juga merupakan hotspot bagi pecinta kuliner dan bir.

East Burke, Vermont

Dekat perbatasan Kanada, kota pegunungan terpencil East Burke bisa jadi sulit untuk dicapai, tetapi masih bisa dilakukan dan sepadan dengan usaha. Jika Anda berada di East Coast, East Burke berjarak sekitar tiga jam berkendara dari Boston dan satu setengah jam dari Burlington.

Naik sepeda : Tanpa diragukan lagi, East Burke adalah salah satu tempat terbaik untuk mengendarai sepeda gunung di seluruh negeri. Jaringan Kingdom Trails memiliki sesuatu untuk semua tingkat kemampuan, dengan jalur ganda yang terawat baik untuk pemula dan jalur tunggal yang kencang, cepat, dan mengalir untuk pengendara sepeda yang lebih berpengalaman. Burke Mountain, Darling Hill, dan Dead Moose Alley adalah beberapa area yang ingin Anda kunjungi antara Mei dan Oktober — semuanya terkenal dengan latar hutan klasik dan pastoral Vermont.

Turun dari sepeda : East Burke Village adalah tempat yang tepat untuk bersantai dalam suasana yang benar-benar damai. Penginapan pedesaan, kafe, taman, dan restoran santai adalah nama-nama permainan di sini. Jika Anda ingin terus menjelajah, Anda akan menemukan peluang untuk memancing, hiking, dan panjat tebing di dekatnya.

Harrisonburg, Virginia

Kota pegunungan Pantai Timur Harrisonburg terletak di Lembah Shenandoah, Virginia. Kota terdekat terdekat adalah Charlottesville dan Richmond, dengan Washington DC lebih jauh ke timur.

Dengan sepeda : Apa yang menyenangkan dari 500 mil jalur yang beragam di sekitar Harrisonburg adalah bahwa semuanya dapat diakses dari berbagai titik di sekitar kota. Hutan Nasional George Washington berisi sebagian besar pilihan jalur bersepeda Anda, mulai dari loop mudah di Hillandale Park hingga jalur teknis menuruni bukit yang dapat dicapai melalui lift di Bryce Mountain Bike Park yang epik.

Turun sepeda : Arsitektur, restoran dengan beragam budaya, toko sepeda, dan Distrik Seni yang berkembang pesat adalah beberapa atraksi yang akan Anda nikmati saat turun dari sepeda. Jika Anda menyukai kehidupan malam, Universitas James Madison di dekatnya dan populasi kaum mudanya harus memberikan banyak kesenangan setelah jam kerja.

Downieville, California

Terletak di kaki bukit Pegunungan Sierra Nevada, kota kecil Downieville tetap aktif selama bertahun-tahun dari pariwisata sepeda gunung. Di dekat tempat ini juga terdapat Danau Cekungan dan Puncak Mills, yang menawarkan jalur tambahan dan beberapa turunan cepat bagi siapa pun yang menyukai bersepeda menuruni bukit.

Naik sepeda : Lokasi daftar ember ini memiliki jalur sepanjang 500 mil dengan pemandangan pegunungan yang indah. Yang membuat Downieville begitu menarik adalah variasi jejaknya — mulai dari yang mudah hingga yang teknis dan setiap gaya di antaranya. Hal ini membuat akhir pekan berkendara sama menyenangkannya bagi pemula dan ahli. Lihat Downieville Classic, balapan dua hari di musim panas yang turun 5.000 kaki dalam jarak 15 mil.

Lokasi Terbaik Bersepeda Gunung di Amerika

Keluar dari sepeda : Kota demam emas ini kuno dan merupakan alternatif yang bagus untuk hiruk pikuk kota-kota besar. Hutan Nasional Tahoe adalah tempat yang sangat baik untuk mendaki, sedangkan Museum Penambang Emas Bawah Tanah akan menyenangkan bagi para penggemar sejarah. Penggemar fotografi akan menikmati berfoto di tepi sungai, dan Anda dapat pergi ke kota untuk menikmati pizza dan es krim saat Anda sudah merasa lapar.

Bersepeda Gunung Menghemat Kota Kecil di Amerika

Bersepeda Gunung Menghemat Kota Kecil di Amerika – Hampir 50 tahun yang lalu, perusahaan pertambangan besi yang pernah menjadi tulang punggung perekonomian Crosby, Minnesota, meninggalkan bekas lubang terbuka dan tumpukan tanah merah yang tidak diinginkan. Daerah itu segera menjadi tempat pembuangan sampah ilegal yang lebih mirip Mars daripada Bumi, dan kota itu menjadi semacam tempat di mana pengunjung mengunci pintu mereka saat mereka lewat. Kemudian pada tahun 1993, tambang dan tanah di sekitarnya ditetapkan sebagai area rekreasi negara untuk melestarikan warisan pertambangan mereka, dan negara membersihkannya sebaik mungkin, mengangkut sampah ke truk. Tapi tidak ada yang sering berkunjung, dan area itu sebagian besar terlupakan dan tak tersentuh. Selama dua dekade berikutnya, tanah pulih, Crosby tidak.

Bersepeda Gunung Menghemat Kota Kecil di Amerika

Kemudian para pengendara sepeda gunung datang . Anggota klub bersepeda off-road dari Minneapolis, yang berjarak 125 mil, melihat sekilas lanskap tanah merah dan jatuh cinta. Tumpukan setinggi 200 kaki yang digali selama operasi penambangan menciptakan situs yang siap untuk pembangunan jalan setapak, dan dengan bantuan Asosiasi Bersepeda Gunung Internasional , para pengendara sepeda tersebut berhasil melobi negara bagian untuk membuat taman negara bagian pertama yang berfokus pada bersepeda gunung. Setelah sukarelawan lokal membangun jalur demo, Departemen Sumber Daya Alam mempekerjakan kru profesional untuk membuat jalur lintasan teknis sepanjang 25 mil, menciptakan salah satu sistem jalur terbaik di Midwest. premium303

“Kami menyebutnya Emas Cuyuna, tanah ajaib untuk bersepeda gunung,” kata Aaron Hautala, presiden sukarelawan Kru Sepeda Gunung Danau Cuyuna, klub IMBA lokal yang bertanggung jawab untuk memelihara jalur tersebut. 

Hampir segera setelah jalan setapak dibuka pada tahun 2011, Crosby ditetapkan sebagai pusat berkendara IMBA tingkat perunggu, gelar yang menghormati fasilitas bersepeda gunung berskala besar dengan jalur untuk setiap tingkat keahlian dan jenis pengendara. Tiba-tiba, turis mulai berdatangan ke kota dengan sepeda yang diikat di belakang mobil mereka, kata Hautala. Peta kampung halaman pengunjung toko sepeda lokal dipenuhi dengan pin di hampir setiap negara bagian Union.

Ada juga data yang mendokumentasikan dampak ekonomi jalur tersebut. Menurut survei yang dilakukan oleh klub Hautala dan IMBA, 25.000 pengendara sepeda setahun naik jalan setapak, menambah sekitar $ 2 juta untuk ekonomi lokal. Survei yang sama memperkirakan bahwa jumlah itu akan meningkat menjadi $ 21 juta setelah jalan setapak diperluas hingga total 75 mil yang direncanakan. “Ini menjadi hal di mana orang-orang seperti, ‘Wow, kami akan kembali,’” kata Hautala.

Lima belas bisnis baru telah dibuka di Crosby sejak 2011, dan satu-satunya hal yang berubah, kata Hautala, adalah jalur tunggal yang sekarang melewati hutan di luar kota. Ada tempat pembuatan bir baru, studio yoga, dua kedai pizza berbahan bakar kayu, dan True North Base Camp, yang melayani pengendara sepeda dengan enam kabin sepeda di tepi danau. Lebih penting lagi, banyak bisnis yang dimulai oleh kaum muda yang pindah ke daerah tersebut atau memilih untuk tetap tinggal karena mereka melihat potensi yang ada di jalan setapak. 

Crosby tidak sendiri. Di seluruh penjuru county, kota dengan sumber daya tunggal sedang membangun jalan setapak di mana mereka pernah memanen kayu atau menambang bijih untuk menarik sumber pendapatan baru — pengendara sepeda gunung. “Kami adalah sumber daya yang belum dimanfaatkan,” kata Andy Williamson, yang mengelola Epic Trails and Ride Centres IMBA sebagai direktur pengembangan program organisasi. “Gagasan tentang pengendara sepeda gunung kantong tanah yang pergi ke suatu tempat dan tidur di mobil mereka sudah tidak relevan lagi. Kami ingin benar-benar merasakan tempat yang kami kunjungi, dan komunitas yang benar-benar merangkulnya adalah komunitas yang dapat memanfaatkan kami sepenuhnya.”

Menurut survei Singletracks.com terhadap  lebih dari 1.400 pengendara sepeda di seluruh negeri, 62 persen pengendara sepeda gunung melakukan perjalanan, melakukan rata-rata dua perjalanan setahun, dan menghabiskan sekitar $ 382 setiap perjalanan. Jadi, dengan harga yang relatif murah $ 50.000 per mil jalur sepeda gunung kelas atas yang dibangun secara profesional, laba atas investasi bisa “benar-benar menakjubkan,” kata Williamson.

Oakridge, Oregon, telah menjadi anak poster gerakan tersebut. Dulunya merupakan kota kayu yang berkembang pesat di jantung hutan tua, Oakridge mengalami penurunan pada tahun 1990-an setelah pabrik lokal tutup. Pada tahun 2004, ia menerima hibah untuk mengembangkan rencana jalan setapak, dan kota tersebut mulai berupaya untuk menjadikan dirinya sebagai tujuan bersepeda gunung. Saat ini, ia memiliki lebih dari 380 mil jalan setapak di pegunungan sekitarnya. Menurut salah satu pejantan 2014y, wisata sepeda gunung menghasilkan belanja langsung sebesar $ 5 juta setiap tahun.

“Seluruh komunitas itu berkumpul di sekitar jalan setapak, bersepeda gunung, dan rekreasi,” kata Williamson. “Semua orang mulai dari walikota hingga toko ukulele kecil di kota semuanya di meja sambil berkata, ‘Wisata ini baik untuk kita.”

Di Michigan, Copper Harbor, bekas pertambangan dan kota pelabuhan di Semenanjung Atas dengan populasi hanya 108, telah membangun lebih dari 35 mil jalur tunggal dan sekarang dikunjungi lebih dari 20.000 pengunjung setahun di jalan setapaknya. Weaverville, California, bekas kota demam emas yang kemudian menjadi pusat penebangan kembali lagi pada pertengahan 1990-an sebagai tujuan bersepeda off-road yang mengkhususkan diri pada jalur jarak jauh. Sekarang menjadi tuan rumah beberapa balapan sepeda gunung tahunan dan pada 2015 adalah lokasi pertama AS yang menjalankan Kejuaraan Solo Dunia 24 Jam. Di Selatan, diperkirakan jalur sepanjang 22 mil di luar Anniston, Alabama, bekas kota baja di ujung ekor Appalachian, dapat menghasilkan dampak ekonomi $ 2 hingga $ 6 juta dolar setiap tahun. Dan di Northern British Columbia, bekas kota penebangan kayu lainnya bernama Burns Lake mendapatkan $ 1,5 juta dalam bentuk hibah untuk membangun dan memelihara jalur sepeda gunung dalam upaya untuk menarik pengunjung, dan berhasil. 

“Ini benar-benar terlihat seperti kasus … jika Anda membangunnya, mereka akan datang,” kata Martin Littlejohn, direktur eksekutif Asosiasi Pariwisata Sepeda Gunung Barat British Columbia. “[api ini bukan hanya objek wisata, itu adalah bagian dari kain lokal.” 
 
Sembilan kota lain yang sebagian besar berbasis sumber daya di wilayah tersebut juga telah beralih ke bersepeda gunung, kata Littlejohn, untuk tidak hanya mendiversifikasi dan meningkatkan ekonomi mereka, tetapi juga menarik dan mempertahankan pekerja muda yang terampil dengan meningkatkan kualitas hidup. Upaya mereka dihargai tahun ini dengan BC Bike Race edisi utara yang populer secara signifikan meningkatkan profil daerah tersebut sebagai tujuan rekreasi luar ruangan, dan meskipun belum ada data ekonomi tentang dampak pariwisata sepeda gunung di sana,Littlejohn mengutip laporan yang dirilis bulan lalu oleh MBTA yang menunjukkan pengendara sepeda gunung yang berkunjung di Squamish di selatan menghabiskan $ 10 juta dan mendukung $ 15,6 juta dalam kegiatan ekonomi di provinsi itu pada tahun 2016.

Bersepeda Gunung Menghemat Kota Kecil di Amerika

Bahkan kota-kota besar seperti Chicago pun membeli. Terletak di South Side kota di bekas tempat pembuangan terak untuk logam berat dan produk sampingan lainnya dari pengecoran baja di dekatnya, taman Big Marsh seluas 300 hektar  menggabungkan restorasi ekologi dengan jalur singletrack, gravitasi, dan jalur aliran. “Akan lebih dari $ 200 juta untuk memulihkan [situs],” kata Jay Readey, direktur sementara Friends of Big Marsh , sebuah koalisi perusahaan dan organisasi yang mendukung pengembangan taman. “Itu tidak mungkin, jadi menutupnya dan membangun tempat parkir sepeda di atasnya adalah hal yang luar biasa.”

Lebih dari 1.000 orang hadir pada hari pembukaan November lalu, yang diharapkan Readey sebagai pertanda yang akan datang.  

7 Jalur Sepeda Gunung Paling Epik di Amerika

7 Jalur Sepeda Gunung Paling Epik di Amerika – Bersepeda merupakan olahraga yang menyenangkan dan menjadi salah satu alternatif olahraga ekstrim. Jika anda berminat melakukan sepeda gunung, berikut ini beberapa lokasi sepeda gunung yang dapat masuk list anda di Amerika.

7 Jalur Sepeda Gunung Paling Epik di Amerika

Medora, Dakota Utara

Ini mungkin kota kecil yang dihuni kurang dari 150 orang sepanjang tahun, tetapi Medora juga kebetulan memiliki Maah Daah Hey Trail — salah satu jalur singletrack terpanjang di AS — melewatinya. Itu dimulai sekitar 30 mil selatan kota dan membentang 144 mil melalui wilayah Badlands negara bagian, berakhir di Kota Waterford. Di sepanjang jalan, Anda dapat mengharapkan banyak pendakian yang sulit ke bentonit buttes, turunan curam melalui lembah, dan Anda bahkan akan bertemu dengan Little Missouri River di dua tempat. Jika Anda mengambil seluruh jalur, ada 11 perkemahan yang dikembangkan untuk saat Anda membutuhkan istirahat. (Anda akan mendapatkan pengalaman terbaik menyebarkan ini selama beberapa hari.) Jika tidak, ada 16 trailhead dengan akses penghubung, sehingga Anda dapat bergabung dan melompat ke mana pun Anda mau. Tetap awasi satwa liar saat Anda berada di pelana: Banyak yang melaporkan penampakan antelop, domba bighorn, dan bison, terutama setelah Anda menyeberang ke wilayah Taman Nasional Theodore Roosevelt.  slot

Snowmass, Colorado

Kota pegunungan membuat beberapa jalur terbaik, dan desa dekat Aspen, CO, ini tidak terkecuali. Ada lebih dari 80 mil jalur menuruni bukit, lintas alam, dan jalur tunggal; hampir 4.500 kaki vertikal untuk dimainkan; dan rintangan buatan manusia seperti lompatan, fitur kayu, dan jatuh untuk dikuasai. Snowmass Bike Park juga memiliki lift kursi yang menawarkan akses langsung ke semuanya, dan instruktur profesional tersedia bagi siapa saja yang membutuhkan kursus pengenalan atau penyegaran. Pemula dapat mendaftar ke Park Ready Downhill Bike Clinic selama tiga jam ($ 50; sewa dan akses lift dijual terpisah) untuk mempelajari ABC olahraga — Posisi Aktif, Pengereman, dan Menikung — di taman keterampilan sebelum naik ke yang sebenarnya hal menyenangkan. Jika tidak, rute populer termasuk Loop Snowmass, yang terdiri dari 28 mil dan 4.408 kaki singletrack vertikal lebih dari 10 jalur berbeda. Penduduk setempat juga tertarik pada singletrack Tom Blake 3,7 mil karena perjalanannya yang mulus (dan cepat) melalui kebun Aspen.  

Ocala, Florida

Florida dikenal datar seperti panekuk, tapi itulah mengapa Anda harus pergi — hanya MTBers sejati yang tahu jalan setapak berharga yang tersembunyi di sinar matahari. Tempat pertama di radar Anda: Santos Mountain Bike Park. Itu tidak memiliki satu ton ketinggian alami (sekali lagi, Florida), tetapi karena dibangun di bekas tambang batu kapur, ada sekitar 1.000 kaki vertikal untuk dimainkan dan lebih dari 80 mil singletrack untuk dijelajahi. (Banyak yang memiliki fitur kayu yang bagus untuk diutak-atik juga.) Jika Anda siap menghadapi tantangan, ikuti jalur Sinkhole atau Tulang Sapi perantara — mereka akan memaksa Anda untuk menguasai sudut sempit, menavigasi bebatuan dan akar yang lebih kecil, dan ledakkan di atas batu kapur yang tebal sehingga Anda bisa mengatakan bahwa Anda benar-benar mendapatkan bir setelah berkendara. 

Roanoke, Virginia

Jika Anda ingin sekali liburan MTB beberapa hari, pesan perjalanan Anda berikutnya ke bagian Blue Ridge di Virginia ini. Daerah ini memiliki sebutan pusat bersepeda tingkat perak dari Asosiasi Bersepeda Gunung Internasional (IMBA), satu-satunya di pantai timur dengan penghargaan tersebut (dan satu dari hanya 15 di dunia). Perbedaan tersebut sebagian terjadi karena banyaknya jalur — ada lebih dari 300 mil dalam satu jam dari pusat kota Roanoke, semua dengan tingkat pengalaman yang berbeda-beda. Untuk pemanasan, kunjungi Wasena Park Pump Track yang baru, kemudian kenali singletrack sejauh 10 mil di Mill Mountain Park. Lalu ada Carvins Cove, tempat berkuda yang populer berkat jalur sepanjang 60 mil yang sebagian besar merupakan jalur menengah dan lanjutan. Penunggang kuda pedalaman tidak boleh pergi tanpa mengunjungi George Washington & Jefferson National Forest, di mana terdapat banyak jalan kebakaran (lebar, jalan tanah yang digunakan untuk akses jika terjadi kebakaran hutan) dan penduduk setempat yang berlayar di atas Gunung Terrapin. 

Oahu, Hawaii

Kebanyakan orang memikirkan pantai dan olahraga air ketika bermimpi tentang Hawaii, tetapi kunjungan ke pulau terbesar ketiga di Hawaii juga dapat membuat Anda mendapatkan beberapa wahana singletrack yang cukup manis. Sebagian besar penduduk setempat berduyun-duyun ke sisi pulau yang berangin, tepat di dasar pegunungan Ko’olau. Di sana Anda akan menemukan Jalur Maunawili sepanjang 10 mil, menengah hingga lanjutan yang memiliki banyak belokan sempit dan berliku. Maunawili diterjemahkan menjadi “gunung bengkok,” setelah semua. Itu membentang di sepanjang dasar tebing yang menjulang tinggi, menawarkan pemandangan hutan hujan epik, air terjun, dan laut. (Akses trailhead dapat ditemukan di Waimanalo dan Hairpin di sepanjang Pali Highway, dan Bike Hawaii menawarkan layanan berpemandu dan peralatan persewaan.) Pilihan solid lainnya adalah Jalur Ohana sepanjang 4 mil., yang dibuat dengan mesin dan dirancang khusus untuk bersepeda gunung pemula hingga menengah. Ini sedikit lebih lebar daripada Jalur Maunawili sehingga tidak terlalu menegangkan untuk dinavigasi, tetapi peralihan jalan menurun akan membuat jantung Anda berdebar kencang. 

Windham, New York

Jika ban knobby Anda belum menyentuh tanah di Catskill Mountains, sekaranglah waktunya. Area ini, yang hanya berjarak beberapa jam di utara Kota New York, memiliki lebih dari 120 mil jalur untuk dimainkan — dan Windham Mountain Bike Park adalah rumah bagi salah satu jalur lompat terpanjang di pantai timur. (Ada juga kursus downhill pro Piala Dunia UCI berlian ganda). Mulailah hari Anda di “FUN Loops” dari Elm Ridge Trail System, karena di situlah Anda akan menemukan beberapa pengendaraan yang paling tidak sulit dengan tanjakan yang lembut dan mulus jejak. Dari sana Anda dapat mengikuti Trail #6 dan Escarpment Trail untuk mengatasi beberapa peralihan dan tanah yang sedikit lebih menantang sebelum mengambil Levitate Trailke puncak punggungan. Jika Anda merasa pemberani, lupakan bersepeda di sepanjang punggung bukit dan turuni salah satu turunan yang mendebarkan, dengan opsi untuk mencoba lompatan dan tendangan di sepanjang jalan. Sebelum Anda pergi, pastikan untuk pergi ke jalur terbaru di punggung bukit, Tambang Emas , karena Anda akan merasa seperti benar-benar hebat setelah menguasai bagian batu yang penuh dengan rol, lompatan, dan jatuhan ekstra. 

7 Jalur Sepeda Gunung Paling Epik di Amerika

Semenanjung Keweenaw, Michigan

Midwestern tidak perlu pergi jauh untuk mendapatkan sensasi mereka. Copper Harbor Trail System di semenanjung utara Michigan adalah pusat perjalanan tingkat perak yang ditunjuk oleh IMBA, dan memiliki lebih dari 35 mil jalur yang dapat Anda lewati dengan mudah dari seluruh kota. Sementara sekitar 10 persen dinilai sebagai singletracks “mudah”, hampir 75 persen adalah perantara, dengan sisanya termasuk dalam kategori mahir dan ahli. Di The Flow (dinamai tepat karena itu adalah jalur aliran OG di daerah tersebut), Anda akan menuruni tiga mil dan 550 kaki vertikal di lereng utara Gunung Brockway, sambil melintasi roller dan tikungan bermed yang membuat Anda tetap menyala kakimu. Meluaphanya untuk pengendara yang berani, karena bisa dibilang ini adalah lari menuruni bukit yang paling sulit secara teknis di Midwest. Namun tantangannya sepadan, karena jalur ini juga memiliki salah satu fitur paling fotogenik — Lompatan Celah Melimpah — yang membuat Anda benar-benar melompati Jalur Arus. Sebagian besar rute memiliki pemandangan titik tinggi di atas Danau Superior, jadi jangan lupa untuk berhenti dan menikmati pemandangan.

Destinasi Terbaik di Amerika Utara Untuk Bersepeda Gunung

Destinasi Terbaik di Amerika Utara Untuk Bersepeda Gunung – Sementara kita semua suka bermimpi merobek-robek tujuan sepeda gunung terbaik di Amerika Utara, fakta yang menyedihkan adalah bahwa kebanyakan dari kita hanya akan pernah bisa mengunjungi tempat-tempat itu dan kita harus tinggal di tempat lain untuk membayar tagihan. Jadi, jika Anda tidak dapat menghabiskan 365 hari per tahun mengendarai tujuan MTB kelas dunia, jalur lokal Anda setidaknya harus dihormati. Inilah daftar kota teratas di Amerika Utara untuk dipanggil oleh para pengendara sepeda gunung.

Terdapat 100 pilihan area statistik metropolitan teratas di Amerika Serikat. Dan, jika sebuah kota Kanada membuat daftar, itu harus cukup besar untuk membuatnya menjadi top 100 AS. Sayangnya, membatasi pilihan kita dengan cara ini berarti ada lusinan kota kecil dengan bersepeda gunung fantastis yang tidak tidak memenuhi syarat. Jika Anda ingin pindah dan kualitas jalur sepeda gunung setempat merupakan faktor penentu, yakinlah bahwa semua kota ini membuat pilihan hebat. idnslot

Destinasi Terbaik di Amerika Utara Untuk Bersepeda Gunung2
  • Los Angeles, California

Anda mungkin tidak berpikir bahwa Wilayah Statistik Metropolitan terbesar kedua di Amerika Serikat akan menjadi tempat yang baik untuk menjadi pengendara sepeda gunung tetapi Anda salah. Gunung San Gabriel yang panas dan kering menawarkan labirin jalan setapak yang liar dan musim bersepeda gunung 12 bulan per tahun, dengan lebih banyak jalan setapak (seperti El Prieto) yang dimulai langsung dari tepi kota, atau bahkan sepenuhnya terkandung di dalam kota itu sendiri (seperti Turnbull Canyon).

Untuk benar-benar jujur, tidak ada banyak tempat di mana Anda dapat menjatuhkan 5.000 kaki vertikal dalam menjalankan pesawat ulang-alik dan berakhir di sendi burger atau bar, tetapi di LA Anda dapat antar-jemput tinggi ke Los Angeles National Forest dan naik sepeda gunung sepanjang jalan kembali turun gunung ke burbs. Mungkin ada beberapa kerugian untuk tinggal di So Cal, tetapi kurangnya kesempatan bersepeda gunung bukanlah salah satunya.

  • Boston, Massachusetts

Dalam daftar ini, hanya Los Angeles yang lebih besar dari Boston dalam hal populasi. Tapi LA tidak merasa seperti itu sebagai padat penduduknya, yang membuatnya lebih luar biasa bahwa kota Pantai Timur seperti Boston menawarkan 40 jalur sepeda gunung dalam jarak 25 mil dari pusat kota. Bersepeda gunung di dalam dan sekitar Boston tidak bisa berbeda dari berkuda yang ditemukan di kota-kota barat dalam daftar.

Jalur teknis seperti yang ditemukan di Lynn Woods, Vietnam Trails, dan Gilbert Hills State Park penuh dengan bebatuan, akar, dan tanjakan curam melalui hutan lebat. Middlesex Fells dan Harold Parker State Forest menampilkan jalur lintas negara yang sangat baik bagi mereka yang mencari hukuman roda dua yang sedikit lebih ringan. Russell Mill, Wompatuck, dan Cutler Park melengkapi daftar jalur sepeda gunung populer di dekat Boston, yang sebagian besar dikelola oleh NEMBA. Dengan begitu banyak jalan yang dapat dipilih, memutuskan untuk melakukan perjalanan setelah pulang kerja di Boston bisa jadi sulit!

  • Phoenix, Arizona

Dengan luas tanah, kompleks metro Phoenix adalah salah satu yang terbesar di negara ini. Lembah besar yang menampung kota raksasa ini kebetulan dikelilingi oleh bersepeda gunung yang luar biasa di Gurun Sonora yang agung. Gunung Selatan yang hebat mengundang bagi para ahli teknik. Di sisi Timur, Gold Canyon menyajikan berbagai singletrack bersama dengan pemandangan yang menakjubkan.

Ke Timur Laut, Taman Gunung McDowell menyediakan lusinan mil jalur kualitas, beberapa di antaranya dibuat khusus untuk bersepeda, dan ke Northwest, Anda akan menemukan bermil-mil perjalanan lintas negara yang tampaknya tak berujung di jalur Black Canyon. Meskipun panas di musim panas tidak hanya menindas, tetapi juga berbahaya, Anda dapat berkendara di sini ketika seluruh negara membeku dan berkuda di malam hari tetap menjadi pilihan dalam panas terburuk musim panas.

  • Vancouver, British Columbia

Vancouver benar-benar tidak punya otak. Sebagai daerah terpadat di seluruh British Columbia, Vancouver adalah pusat untuk semua hal BC, dan akibatnya, semua hal bersepeda gunung di BC. Dengan berton-tonnya Pesisir Pantai Utara yang mengitari kota dan koleksi jalan setapak yang sangat besar di pulau Vancouver, ada sejumlah besar peluang jejak, sepelemparan batu dari pusat populasi terbesar ketiga di Kanada. Tambahkan kedekatan dengan Whistler dan semua tujuan BC kelas dunia lainnya, serta pembunuh berkuda tepat di selatan perbatasan di Washington, dan tidak ada kota besar lain di dunia dengan bersepeda gunung sebanyak Vancouver.

  • San Jose, California

Terletak di ujung paling selatan Teluk San Francisco, San Jose dikelilingi oleh banyak jalur sepeda gunung singletrack yang fantastis. Sementara daerah Teluk Timur di dekatnya menderita kelangkaan singletrack, San Jose tidak berbagi masalah itu. Dengan jalur yang dimulai dari pinggiran kota, jalur singlet kelas dunia di Semenanjung San Francisco yang lebih tua dari olahraga bersepeda gunung (seperti El Corte De Madera), dan jalur terkenal di dunia yang terletak di selatan antara San Jose dan Santa Cruz (seperti sebagai Soquel Demonstration Forest), kota San Jose memiliki resume jejak yang bisa berlangsung ribuan kata. Faktor dalam cuaca yang indah sepanjang tahun, dan tidak heran populasi bersepeda gunung di sini terus meledak.

  • Salt Lake City, Utah

Ada lebih banyak hal untuk bersepeda gunung dari Salt Lake City daripada Wasatch Crest Trail. Meskipun perjalanan itu klasik, ada yang lain, seperti Bonneville Shoreline Trail, yang dapat diakses langsung dari pusat kota SLC. Bagian paling populer dari jejak dimulai di Hogle Zoo dan menuju ke City Creek Canyon. Plus, ada juga bagian utara dan selatan dari jejak yang membentang sejauh selatan ke Draper dan sejauh utara ke Ogden. Ngarai di sekitar SLC dipenuhi jalur seperti Pipeline Trail di Millcreek Canyon, Big Spring Hollow di Provo, dan wahana klasik di antaranya seperti Mill-D dan Desolation Lake di Big Cottonwood Canyon.

Destinasi Terbaik di Amerika Utara Untuk Bersepeda Gunung1
  • Albuquerque, New Mexico

Mirip dengan Colorado Springs, Albuquerque adalah kota berukuran sedang, hampir 6.000 kaki, di satu sisi dibatasi oleh pegunungan yang luas, menikmati iklim ramah sepeda dan sarat dengan singletrack berkualitas. Inti dari berkuda adalah jalur kaki perbukitan (sistem utara dan selatan) dengan padang pasir besar yang melintasi bebatuan dan kaktus di kaki bukit Pegunungan Sandia. Bagian belakang Sandias memiliki Jalur Patah yang menantang, dan di sebelah tenggara terletak Pegunungan Manzanita dengan ratusan mil lebih singletrack.

Setiap orang yang datang ke sini harus menaiki rute Otero dan Tunnel Canyon. Bagian barat laut kota terletak White Mesa yang benar-benar unik untuk melengkapi ragamnya. Bonus: Albuquerque tidak mahal untuk dikunjungi, dan Anda bisa makan seperti raja dengan sangat sedikit.

  • Colorado Springs, Colorado

Palmer Park olahraga 20+ mil dari singletrack teknis tepat di tengah kota. Juga di dalam batas kota adalah Ute Valley Park yang sedikit lebih kecil, Red Rock Canyon dengan pemandangannya yang lain, dan Cheyenne Mountain State Park, dengan 20+ mil lainnya yang mencakup segala sesuatu dari lebar dan buff hingga berbatu secara brutal.

Para Pembalap Sepeda Gunung Amerika Dalam Olimpiade Tokyo

Para Pembalap Sepeda Gunung Amerika Dalam Olimpiade Tokyo – Pada akhir 2019 America’s top female MTB racers menyusun rencana untuk memenangkan maksimum tiga tempat untuk Olimpiade Tokyo. Rencana itu berarti Erin Huck, Lea Davison, Kate Courtney, dan Chloe Woodruff akan mengejar poin UCI di seluruh dunia. Itu adalah tahap terakhir dari Perlombaan Kos Island Stage Race, perlombaan sepeda gunung empat hari yang kurang dikenal yang diadakan di Greek island of Kos dan Davison duduk di tempat ketiga dalam keseluruhan klasemen. Sebuah ban kempes pada tahap sebelumnya telah membuat torpedo melepaskan tembakan pada kemenangan keseluruhan. Namun, tempat kedua masih dapat dicapai, dan Davison berkomitmen untuk meraih tempat itu.

Lagipula, dia telah melakukan perjalanan jauh dari rumahnya di Vermont ke pulau ini di tengah Laut Aegea, berminggu-minggu setelah dia biasanya mengakhiri musimnya, dengan harapan penyelesaian akhir. Ketika pistol terdengar, Davison menyerang. Gelombang berulang Davison akhirnya menjatuhkan Wloszczowska di jalur berbatu dan kasar. Saat ia melaju di sepanjang tanjakan panjang dan turun, orang Amerika itu terus menuangkan kecepatan. Davison akhirnya meraih kemenangan di panggung, dan dia kemudian menatap jam ketika setiap detik berlalu. Akhirnya, Wloszczowska melintasi garis finish, beberapa menit menunggak. Davison telah melakukan cukup banyak untuk menyelesaikan keseluruhan. idn slot

Para Pembalap Sepeda Gunung Amerika Dalam Olimpiade Tokyo2

Apa yang akan dilakukan Davison di Yunani adalah mendukung dorongan Amerika Serikat untuk mendapatkan tiga tempat maksimum untuk perlombaan lintas negara wanita di Olimpiade 2020 di Tokyo. Pada tahun 2018 UCI merilis buku pedoman untuk lolos ke Olimpiade. Dokumen itu membawa kerutan baru: dua negara teratas di klasemen UCI sekarang bisa mendapatkan tiga tempat, sedangkan di tahun-tahun sebelumnya hanya dua.

Periode untuk mendapatkan poin berlangsung dari Mei 2018 hingga Mei 2020. Ketika musim Piala Dunia 2019 hampir berakhir pada bulan Agustus, Team USA duduk di tempat kedua, didorong maju oleh musim pemenang Piala Dunia yang mengesankan dari Kate Courtney. Tetapi keunggulan Team USA lemah, dan Kanada dan Belanda hanya beberapa poin di belakang.

Perubahan pada model MTB

Pengejaran Olimpiade telah menarik perhatian para atlet bersepeda gunung sejak balap off-road membuat debut Olimpiade pada tahun 1996. Generasi-generasi pengendara Amerika sebelumnya mengelilingi dunia pada kalender Piala Dunia, didukung oleh tim balap pabrik besar yang dimiliki oleh produsen sepeda besar.

Pengejaran Olimpiade bersepeda gunung diabadikan oleh film dokumenter 2005 “Off-Road to Athens,” yang mencatat upaya Jeremy Horgan-Kobelski, Susan Haywood, Mary McConneloug dalam upaya mereka menuju Olimpiade Athena. Pada 2019, model ekonomi yang mengatur balap lintas negara Amerika telah mengalami perubahan dramatis. Tim pabrik lama seperti Subaru-Gary Fisher dan Trek-Volkswagen sudah lama hilang, sementara regu lainnya lebih fokus pada acara pedalaman, balapan panggung, dan kerikil.

Dengan demikian, hanya Courtney menikmati manfaat dari dukungan tim pabrik dari tim Scott-SRAM di perlombaan Piala Dunia. Huck, Davison, dan Woodruff, sementara itu, semua berpacu pada program balap pribadi yang menghargai acara Amerika Utara tetapi tidak membayar untuk perjalanan internasional. Pada awal tahun 2019, Bersepeda AS melangkah untuk mendanai ketiga wanita di Piala Dunia, karena kurangnya dana sponsor. Marc Gullickson, koordinator sepeda gunung untuk Bersepeda AS, mengatakan masuk akal untuk mendanai ketiga wanita di balapan, karena hasil yang mengesankan dan kebutuhan akan dukungan keuangan.

Davison adalah pembalap seumur hidup lainnya dengan penghargaan internasional bintang, termasuk mendapatkan medali perak di kejuaraan dunia UCI. Ketiga wanita itu cukup kuat untuk mencetak poin UCI yang bisa diperhitungkan dalam peringkat negara. Dukungan dari federasi berarti bahwa ketiganya memulai kampanye internasional masing-masing di tahun 2019 sebagai rekan satu tim secara de facto.

Pada perlombaan Piala Dunia, mereka semua mengenakan seragam bintang-dan-bergaris dari federasi nasional, dan tinggal bersama di hotel, melakukan perjalanan bersama ke dan dari berbagai acara, dan bahkan melakukan pra-perjalanan bersama-sama. Alih-alih memandang satu sama lain sebagai pesaing, mereka melihat satu sama lain sebagai rekan satu tim.

Tiga wanita berbagi dalam keberhasilan dan kegagalan satu sama lain sepanjang musim. Mereka merayakan bersama ketika Woodruff memenangkan perlombaan lintas negara jalur pendek di ajang Piala Dunia di Nove Mesto, Republik Ceko. Dan mereka datang bersama untuk mendukung Huck setelah dia menghancurkan pergelangan kakinya saat pra-mengendarai kursus Piala Dunia di Albstadt, Jerman pada awal musim.

Ketika musim Piala Dunia hampir berakhir, ketiga wanita melihat poin poin dan tahu bahwa Belanda dan Kanada akan mencoba untuk merebut tempat kedua di klasemen UCI. Jadi, beberapa hari sebelum final Piala Dunia di Snowshoe, Virginia Barat, ketiganya bertemu di kondominium Woodruff untuk membahas rencana serangan.

Ketiganya menyusun rencana: Davison akan berlomba di ajang uji coba Tokyo pada Oktober sebelum terbang ke Yunani untuk bersaing dalam dua tahap balapan: Piala Attika dan Pulau Kos. Woodruff dan Huck akan melakukan perjalanan ke Israel untuk Israel Epic lima tahap, perlombaan dua orang melintasi padang pasir. Rencana itu berarti ketiganya perlu memperpanjang musim mereka hanya sedikit lebih lama.

Dorongan internasional

Woodruff memandang sepedanya dengan tak percaya rig itu putus asa di sekitar sebuah bola kawat. Woodruff dan Huck telah mengendarai kelompok depan di Epic Israel ketika kursus membawa mereka melalui gorong-gorong yang gelap, dan dia menjadi terjerat dalam kawat. Woodruff akhirnya melepas sepeda, dan dia dan Huck mulai mengayuh sepedanya dengan keras ke padang pasir.

Upaya gabungan terbayar: Davison, Huck, dan Woodruff mengamankan hampir 200 poin gabungan, meningkatkan total A.S. menjadi 4.308 poin, hampir 300 poin di depan Belanda. Yang lebih penting, bagaimanapun, adalah dampak psikologis pengejaran terhadap Amerika. Penghargaan gabungan itu, tentu saja, akan diuji dalam dorongan akhir menuju Olimpiade.

Jika AS mengamankan tiga tempat, kenyataan suram menunggu salah satu pembalap Amerika. Courtney mengamankan tempat Olimpiade-nya, yang membuat Bersepeda AS untuk menentukan dua orang Amerika lainnya akan pergi, jika tidak ada yang memenuhi kriteria otomatis pada pembuka Piala Dunia pada bulan Mei. Dalam skenario itu, Bersepeda AS perlu memilih dua pengendara antara Woodruff, Huck, dan Davison.

Kate Courtney’s ascendance

Dari empat orang Amerika yang menargetkan Tokyo, Courtney, tentu saja, memiliki kesempatan terbaik untuk memenangkan medali. Courtney sudah menjadi juara dunia elit dan pemenang Piala Dunia pada usia 23, dan pada 2019 ia mengumpulkan tiga kemenangan lintas negara pada seri Piala Dunia. Keberhasilan Courtney pada seri Piala Dunia pada tahun 2019 mendorong total poin Tim USA menuju ketinggian baru dan merupakan alasan utama mengapa AS mengakhiri musim dengan peringkat sangat tinggi. Jadi, ketika Huck, Davison, dan Woodruff bertemu untuk merencanakan misi globetrotting mereka, Courtney bukan bagian dari rencana. Dia sudah mendapatkan lebih dari bagian poin, dan Courtney berencana untuk balapan tahap awal musim di Siprus untuk mengambil poin tambahan.

Para Pembalap Sepeda Gunung Amerika Dalam Olimpiade Tokyo1

Courtney datang untuk mewakili sosok khusus untuk ketiga wanita itu. Mereka berlari bersama Courtney sebagai junior dan menyaksikan perkembangannya secara langsung melalui pangkat. Huck dan Courtney telah pergi ke Kejuaraan Pan Amerika ketika yang terakhir adalah junior dan Huck adalah juara nasional. Woodruff mengatakan dia terinspirasi untuk memenangkan Piala Dunia pertamanya dengan melihat keberhasilan Courtney.

Davison adalah rekan setim Courtney yang lebih tua di tim Specialized Factory Racing selama beberapa tahun dan mencoba untuk membagikan pengetahuannya kepada pembalap pemula. Dan itu adalah bab terakhir dalam persahabatan unik Tim USA dalam mendorong Tokyo. Itu adalah kisah empat wanita, yang bekerja bersama, untuk mencapai impian Olimpiade bersama.

Apa Itu National Interscholastic Cycling Association?

Apa Itu National Interscholastic Cycling Association? – Ketika National Interscholastic Cycling Association, atau NICA, didirikan pada 2009 untuk membantu tim sepeda gunung sekolah menengah di seluruh negeri bangkit dan berlari, tidak ada yang tahu fenomena apa yang akan terjadi. Jumlah orang Amerika yang mengendarai sepeda menurun sebesar 8 persen antara tahun 2000 dan 2010; dan untuk anak-anak usia 7 hingga 17 tahun, penurunan itu 21 persen. Olahraga bersepeda gunung juga telah berjuang untuk tumbuh, tidak pernah benar-benar mendapatkan kembali kejayaan pertengahan 1990-an.

Yayasan Rapha diumumkan pada bulan Mei dengan tujuan membangun masa depan yang lebih baik untuk bersepeda dengan menginspirasi, memberdayakan dan mendukung generasi pembalap berikutnya. Saat ini NICA adalah salah satu kisah sukses bersepeda terbesar. Ada liga bersepeda sekolah menengah di 18 negara bagian, beberapa di antaranya – seperti Utah dan Minnesota – berkembang begitu cepat sehingga hampir tidak dapat mengakomodasi semua pembalap di lapangan. slotonline

Apa Itu National Interscholastic Cycling Association?7

NICA adalah organisasi nirlaba yang mendorong kaum muda untuk naik dan membalap sepeda gunung di Amerika Serikat. Ini memiliki jangkauan luas, dengan lebih dari 40.000 orang muda telah mengambil bagian dalam programnya sejak didirikan pada tahun 2009, dan 27 liga negara bagian dan regional saat ini menawarkan kompetisi dan kegiatan balap MTB reguler. Jumlah liga terus bertambah, seperti halnya jumlah pengendara – NICA membanggakan setidaknya pertumbuhan partisipasi tahunan rata-rata 30%. pragmaticplay

“NICA memberikan kepemimpinan, layanan, dan tata kelola bagi liga lokal untuk menghasilkan acara bersepeda gunung di komunitas mereka.” kata Emily McDonald, Manajer Komunikasi dan Pemasaran NICA. “Liga NICA sebagian besar berbasis sukarela, di mana individu yang ingin membawa bersepeda gunung ke komunitas mereka menjangkau organisasi kami untuk mendukung mereka dalam memulai liga. Kami memberi liga baru kerangka kerja, pelatihan, dan dukungan finansial untuk mengembangkan program bersepeda gunung bagi kaum muda di komunitas mereka”.

Idenya sederhana: bersepeda gunung menawarkan jalur alternatif bagi anak-anak yang tidak ingin bermain atau berpaling dari olahraga tradisional Amerika Utara seperti bola basket, baseball, atau sepak bola. Memang, mantan presiden NICA Austin McInerny sering bercanda bahwa ia tidak pernah membuat tim basket sekolah menengah dan beralih ke bersepeda.

Dalam memberdayakan liga lokal ini, NICA menyediakan “tempat untuk anak-anak – apakah mereka tertarik pada balap atau tidak – untuk menjadi bagian dari sesuatu yang mengubah hidup. Membawa anak-anak keluar. Membuat anak-anak lebih menghargai lingkungan mereka. Membuat anak-anak bekerja bersama,” kata Grants Manager Eric Breit. Itu bukan untuk mengatakan bahwa balap liga tidak kompetitif, atau belum memberikan pukulan pedal pertama dalam karir profesional. Beberapa tim nasional AS baru-baru ini yang bersaing di Kejuaraan Dunia Sepeda Gunung UCO World XCO bulan September adalah alumni NICA, termasuk juara elit wanita Kate Courtney.

“GETTING KIDS OUTSIDE. GETTING KIDS TO BETTER RESPECT THEIR ENVIRONMENT. GETTING KIDS TO WORK TOGETHER”

Courtney adalah siswa baru sekolah menengah 15 tahun yang datang dari musim lari lintas negara yang mengesankan, ingin menggunakan bersepeda gunung sebagai cara agar tetap bugar. Dalam balapan NICA pertamanya di NorCal League, ia menyerang dari pistol dan menjatuhkan semua lawannya untuk menang solo. Setelah melewati batas, hal pertama yang dia katakan kepada ibunya yang menunggu adalah: “Itu yang paling menyenangkan yang pernah saya miliki. Saya tidak akan pernah berlari lagi!”

Courtney yang memenangkan pita pelangi berusia 21 tahun hanya dalam tahun pertamanya sebagai pembalap elit – mengambil minat awalnya melampaui balap dengan NICA, menjadi sukarelawan sebagai pemimpin pemuda dan untuk proyek-proyek pemeliharaan jalur sepeda di daerahnya, upaya yang membuatnya dihargai sebagai Atlet All-Star organisasi pada tahun 2012. Dia masih menghadiri acara dan naik dengan atlet-siswa NorCal.

“Di satu sisi Anda punya Kate Courtney, yang unggul di tingkat kompetisi tertinggi, maka Anda memiliki banyak anak yang tidak benar-benar termasuk dalam olahraga tradisional, beberapa yang ditantang dengan perbedaan belajar, dan mereka semua menemukan gunung bersepeda dan itu memberi mereka rasa kebersamaan dan kepemilikan,” kata McDonald.

NICA memimpin jalan menuju inklusivitas dan keragaman yang lebih besar dari atlet-siswa – sesuatu yang sangat penting dalam olahraga yang didominasi laki-laki, kelas menengah dan kulit putih. “Kami menyadari bahwa ada hambatan untuk masuk,” kata Breit. “Itulah sebabnya dua tahun lalu dewan membuat keputusan yang disengaja untuk mengubah nilai-nilai kita untuk memasukkan ‘ekuitas’, dan fokus pada peningkatan keragaman. Itu sebabnya 18 bulan yang lalu di konferensi pemimpin kami meluncurkan program GRiT kami, atau ‘Girls Riding Together’. “

Partisipasi perempuan NICA hanya sekitar 20%, tetapi dengan dana Rapha Foundation, mereka mengharapkan jumlah itu meningkat. Hibah $ 150.000 telah dialokasikan untuk pengembangan dan perluasan inisiatif GRiT di seluruh negeri, serta untuk mempekerjakan seorang manajer program penuh waktu. Liga NICA diundang untuk mengajukan pendanaan untuk apa yang mereka pikir merupakan cara paling efektif untuk meningkatkan dan mempertahankan pelatih perempuan dan atlet siswa perempuan.

Liga Maryland, Pennsylvania, New Jersey, dan New York bergabung dan akan menggunakan dana Rapha untuk membuat kampanye pemasaran dan rekrutmen yang terkoordinasi yang ditujukan untuk atlet-atlet perempuan dan perempuan yang tertarik dalam pelatihan. Liga Montana akan menggunakan dana untuk beasiswa bagi anak perempuan untuk menghadiri kamp sepeda, untuk acara perekrutan pra-musim, dan untuk acara pelatihan bersama lintas tim / lintas liga. Liga Texas akan melatih lebih banyak pelatih wanita, dan liga North Carolina dan Virginia akan berinvestasi dalam penjangkauan ke sekolah-sekolah umum. Ini hanya beberapa contoh.

Steve Matous, presiden NICA berkomitmen terhadap inisiatif GRIT NICA dan meningkatkan partisipasi perempuan di seluruh organisasi. “Ketika saya melihat komunitas kami dan bersepeda kami dan dunia kami secara keseluruhan, ada lebih banyak perempuan dan anak perempuan di dunia ini daripada laki-laki dan laki-laki. Kita perlu memindahkan jarum ke nomor itu.” kata Matous.

Apa Itu National Interscholastic Cycling Association?9

Kembali dalam sebuah wawancara 2013, Kate Courtney yang berusia 17 tahun mengatakan tentang NICA dan bersepeda gunung secara umum bahwa “Saya pikir suara wanita akan sangat membantu dalam pendampingan. Saya tahu ketika saya masih mahasiswa baru, saya adalah satu-satunya gadis di rumah saya. tim sekolah menengah dan akan sangat menyukai bimbingan wanita.” Dengan tokoh-tokoh inspiratif seperti dirinya di puncak olahraga, dan semakin meningkatnya dukungan di tingkat akar rumput dari organisasi seperti NICA, bersepeda gunung wanita pasti akan menemukan suaranya lebih keras daripada sebelumnya.

Misi Rapha Foundation adalah membangun masa depan yang lebih baik untuk olahraga bersepeda dengan menginspirasi, memberdayakan, dan mendukung generasi pembalap berikutnya. Mereka akan memberikan dana langsung ke akar rumput dan bukan untuk organisasi nirlaba yang memperkenalkan khalayak yang kurang terlayani ke olahraga. Mereka akan memperjuangkan organisasi-organisasi ini dan membawa pembalap yang bercita-cita tinggi dalam perjalanan dari taman lokal mereka ke podium di puncak olahraga. Mereka akan melakukan ini di seluruh dunia.

Sepeda Gunung Terbaik Amerika

Sepeda Gunung Terbaik Amerika – Sepeda adalah salah satu cara perjalanan yang paling efisien, tetapi memilih sepeda yang berkualitas itu sulit. Banyak produsen juga mengambil jalan pintas dan mendapatkan bagian atau tenaga mereka di luar negeri. Itulah mengapa artikel ini memilih beberapa sepeda terbaik yang dibuat di AS saat ini.

Saat mencari sepeda terbaik yang dibuat di AS, benar-benar terkesan bahwa satu ton merek datang ke garis depan. Keindahan sepeda kayu keras dari Renovo Hardwood Bicycles, dan kepraktisan sepeda roda gigi tunggal dari Rock Lobster hanyalah beberapa contoh. Ada beberapa sepeda yang benar-benar menakjubkan yang diproduksi di AS sekarang – di bawah ini adalah pilihan terbaik: slot online indonesia

Sepeda Gunung Terbaik Amerika2
  • Co-Motion Cycles Camino

Untuk komuter jalan atau balap serius, itu tidak lebih bermanfaat daripada sepeda Camino dari Co-Motion, sebuah perusahaan yang berbasis di Oregon. Sepeda ini ringan, disetel untuk kinerja puncak, dan cukup fleksibel untuk menjadi sepeda komuter yang efektif. Sepeda jalan ini dibuat untuk menerima rak belakang dan fender. Itu datang dengan roda 700c standar tetapi memiliki ruang untuk menerima ban 28mm juga.

Siklus ini dibuat dari baja 853 tangguh yang telah dikeraskan dengan udara untuk ketahanan yang luar biasa. Apakah Anda ingin mengikuti perlombaan, atau bolak-balik untuk bekerja, Camino adalah pesaing yang mampu yang sesuai dengan tugas. Sepeda ini juga dapat dilengkapi dengan berbagai pelapis cat dan aksesori untuk menjadikannya sepeda khusus yang Anda cari.

  • Renovo Hardwood Bicycles John Day

Terkadang sepeda kayu yang bagus sulit dikalahkan. Tampilan dan nuansa alami kayu keras dan kualitas kinerja tangguh yang ditawarkan oleh kayu keras ash, birch, walnut, dan bubinga dengan John Day dari Renovo Bikes benar-benar membuat yang satu ini bersinar. Performa sekuat batu ini menghadirkan sambungan yang direkatkan dan diikat keras untuk kekuatan maksimum. Cruiser kasual ini memiliki postingan lebar untuk meningkatkan kekakuan sepeda kayu lainnya.

Muncul dengan rem cakram untuk daya henti yang optimal dan kompatibel dengan berbagai ban berukuran 28 hingga 40mm. Penjelajah jalan dan jejak mewah ini dilengkapi dengan berbagai opsi penyesuaian, memungkinkan Anda mendapatkan pengaturan yang sempurna untuk gaya berkendara khusus Anda. Itu di sisi yang mahal, tetapi jika Anda memiliki sarana, itu menebus harga dengan tampilan kayu yang unik dan kinerja yang halus.

  • Intense Cycles

Jajaran sepeda M16 dari Intense Cycles USA adalah contoh sempurna teknik dan konstruksi Amerika berkualitas tinggi. Dibuat di Temecula, California, sepeda-sepeda ini dirancang dengan hati-hati untuk menahan kerasnya jalur balap menurun Anda yang khas, menjadikannya lebih baik saat melompat dan di medan yang beragam. Setiap sepeda dilengkapi dengan sistem shock RockShox Vivid Coil yang kuat untuk menahan lompatan besar dan gundukan.

Penggunaan ban lemak Maxxis Minnion untuk meningkatkan daya cengkeraman dan bantalan untuk kenyamanan. Sepeda menurun ini menggunakan konstruksi rangka unik yang dimaksudkan untuk menawarkan penyerapan guncangan paling banyak sambil memberikan kontrol sebanyak mungkin pada lompatan, dan terbayar ketika membawanya melalui bagian kasar dari jalur menurun. Pengendara dapat memilih dari tiga skema warna yang berbeda dengan sepeda ini dan empat ukuran yang berbeda untuk pas dan terlihat.

  • Litespeed Bicycles Pinhoti Boost

Pinhoti Boost adalah sepeda gunung buatan Amerika yang sangat efektif yang didirikan untuk mengambil jalur terberat di seluruh negeri. Ini fitur bingkai titanium hardtail yang direkayasa secara tepat yang menawarkan jumlah kekakuan dan kekuatan yang tepat untuk memanjat tanjakan yang efektif dan menuruni bukit. Banyak yang menyukai bagaimana grippy sepeda gunung ini terasa di jalan yang licin dan longgar seperti kerikil, tanah dan lumpur.

Sepeda ini memiliki gandar yang lebih lebar dari standar, hub yang kokoh, dan jari-jari yang lebih keras, sehingga benar-benar dapat mengalahkannya. Muncul dengan shell braket bawah serbaguna yang kompatibel dengan hampir semua crankset yang tersedia saat ini, asalkan fitur spindle 30mm atau 24mm. Untuk mengendarai segala medan yang serius, sulit untuk mengalahkan kinerja Pinhoti Boost. Dibuat di Chattanooga, TN, Litespeed adalah real deal.

  • Detroit Bikes A-Type

Sepeda A-Type dari Detroit Bikes adalah sepeda ringan berkelas yang dirancang untuk perjalanan pulang-pergi dan santai. Sepeda ini dibuat tepat di Detroit dengan bahan dan keahlian Amerika, dan perhatian terhadap detail yang menjadikan sepeda ini pengendara yang halus. Sepeda ini hadir dengan pengaturan gigi 3-shift atau 8-shift dan nyaman dan pemindahan yang mulus untuk pengendaraan yang mudah di mana pun ia dibawa.

Sepeda ini terbuat dari baja chromoly yang tangguh dan memiliki tampilan kuno yang akan menarik bagi banyak pengendara. Pilih dari warna Midnight Blue atau Burnt Orange yang tersedia untuk mendapatkan tampilan yang tepat untuk Anda. Sepeda ini memiliki Classy old school style, juga tersedia dalam dua warna. Tersedia dalam dua pengaturan roda gigi, performa pemindahan yang mulus, bingkai ringan, serta konstruksi yang Tangguh.

  • ProdecoTech Genesis R Electric Bike

ProdecoTech Genesis R Electric Bike adalah karya komuter oleh Prodeco Tech. Sepedanya berkuda mulus, nyaris tanpa suara dan menawarkan serta jangkauan luar biasa hingga 35 mil dengan sekali pengisian daya. Skema warna gelap-hitam dari sepeda dan ban Continental yang tangguh. Genesis R 400 memiliki sepeda penggerak langsung 400W yang kuat dan dapat menangani sebagian besar bukit tanpa gagal.

Ini menawarkan kecepatan tertinggi 20 MPH, menjadikannya alat yang mumpuni untuk perjalanan pagi yang cepat. Sistem rem hidrolik sangat responsif dan kinerja keseluruhan sepeda menjadi kencang dan menyenangkan. Mudah saja menempatkan Genesis R 400 DT dalam daftar. Sepeda ini memiliki kelebihan antara lain dengan pengereman hidrolik halus, sel baterai Samsung yang andal, skema warna hitam keren, kKisaran 35 mil dengan penggerak langsung berkekuatan 400W sepeda.

Sepeda Gunung Terbaik Amerika1
  • Chumba USA URSA Major Titanium 1.0

URSA Major Titanium 1.0 adalah sepeda yang nyaman dari Chumba USA yang dirancang untuk berkuda di pedesaan. Ban yang terlalu besar yang digunakan pada sepeda ini menawarkan traksi yang luar biasa dengan sedikit bantalan tambahan pada gundukan dan bekas roda yang serius. Konstruksi rangka baja yang tangguh dan chainstays yang sangat pendek. Chainstays kecil menawarkan penanganan salju yang lebih baik dan perjalanan yang lebih menyenangkan saat berada di jalan setapak. Jika Anda mencari sepeda trail dengan ban besar, Anda tidak akan menemukan opsi yang lebih baik daripada URSA Major Titanium 1.0 oleh Chumba dari Austin, Texas.

Sepeda ini menawarkan semua jarak yang diperlukan untuk ban besar, dan presisi yang direkayasa untuk kenyamanan dan penanganan maksimum di lingkungan berkendara. Menurut Vince Colvin, Direktur Operasi mereka, yang mengatakan ini tentang misi mereka: “Misi kami adalah untuk memberikan Anda pengalaman pengguna dengan kualitas tertinggi yang dimulai dengan presisi yang dibuat di pabrikasi dan bahan AS, melalui perencanaan ramah sepeda impian Anda, untuk membalik pedal selama bertahun-tahun yang akan datang. Kami menyukai misi itu dan berpikir itu tercermin dengan baik di sepeda sepeda mereka.”

Sejarah Olahraga Sepeda Gunung

Sejarah Olahraga Sepeda Gunung – Ada banyak sejarah, informasi, dan informasi keliru yang beredar tentang asal-usul bersepeda gunung, beberapa yang diteliti dengan baik dan ada yang bergantung pada siapa yang memiliki firma hubungan masyarakat terbaik dan mesin cetak terbesar!

Bersepeda gunung telah ada dalam satu atau lain bentuk sejak awal bersepeda. Beberapa jalan diaspal pada abad ke-19, sehingga sebagian besar pengendara sepeda awal mengendarai di jalan tanah atau jalan setapak. Beberapa contoh naik off-road awal menonjol. Salah satunya adalah Korps Sepeda Infanteri ke-25, resimen pengendara yang menyesuaikan sepeda untuk membawa perlengkapan di medan yang kasar. slot indonesia

Sejarah Olahraga Sepeda Gunung9

Pada bulan Agustus 1896, para penunggang, prajurit kulit hitam dan seorang letnan putih, berkuda dari Missoula, Montana, ke Taman Nasional Yellowstone dan kembali perjalanan yang sulit untuk memastikan! Misi mereka: menguji sepeda untuk penggunaan militer di daerah pegunungan. Tahun berikutnya mereka berkuda lebih jauh, dari Missoula ke St. Louis.

Contoh menarik lainnya adalah Velo Cross Club Parisien (VCCP), yang terdiri dari sekitar 20 pengendara sepeda muda dari pinggiran kota Paris. Perjalanan mereka antara tahun 1951 dan 1956 sangat mirip dengan bersepeda gunung masa kini. Pengendara ini membuat motor Prancis 650-B mereka dengan tingkat kecanggihan teknis yang luar biasa.

Sejarah telah melihat banyak kejadian terisolasi lain dari naik off-road, dan orang-orang yang memodifikasi sepeda yang ada untuk penggunaan off-road. Banyak yang nyaris tidak diingat. Salah satu yang paling terkenal adalah John Finley Scott, seorang penggemar bersepeda off-road di Amerika Serikat. Pada tahun 1953 ia merakit apa yang disebutnya “Woodsie Bike,” menggunakan rangka berlian Schwinn World, ban balon, setang pipih, dan roda gigi derailleur.

Olahraga bersepeda gunung dewasa ini berkembang melalui serangkaian acara yang terhubung, dengan keterlibatan banyak orang. Mt. Tamalpais di Marin County umumnya dianggap sebagai tempat kelahiran olahraga dan sepeda gunung. Pada akhir 1960-an dan awal 1970-an, sekelompok remaja Marin yang dikenal sebagai The Larkspur Canyon Gang mengendarai sepeda ban balon kecepatan tunggal vintage tahun 1930-an-40an di Mt. Tamalpais dan melalui Baltimore Canyon di Larkspur, CA. Eksploitasi dan sikap mereka membuat mereka status sebagai legenda lokal dan melahirkan kelahiran bersepeda gunung karena tumbuh di luar lingkaran teman-teman mereka.

Pada tahun 1973, “Ballooners” telah menemukan jalan masuk ke hati dan pikiran sekelompok pembalap sepeda jalan Marin dari Velo Club Tamalpais. Dikhususkan untuk balap sepeda jalan mereka dan menggunakan sepeda untuk transportasi (banyak dari mereka yang bekerja di toko-toko sepeda lokal) mereka menambahkan naik off-road ke gairah bersepeda mereka. Mereka menemukan, merestorasi, dan mengumpulkan sepeda-sepeda ban bekas yang dibuat oleh Schwinn, Colson, Shelby, dan lainnya menanggalkan bagian-bagian yang asing dari tunggangan baja ringan tua, tetapi mempertahankan kereta tugas satu-inci-penggerak tugas berat dan bersaing untuk siapa memiliki cat asli paling keren.

Sepeda terbaik pada hari itu akan dilengkapi dengan banyak komponen vintage berkinerja tinggi yang banyak dicari, seperti rem Morrow coaster, rem depan kantilever Schwinn, pelek S2 krom, kawat gigi fork, dan ban knobby GoodF. Para pengendara ini dan sekelompok teman yang semakin berkembang menjelajahi jalan setapak dan api di dan di sekitar Gunung Tamalpais, alias  “The Mountain,” on their trusty, beloved “Inch-Pinchers.”

Contoh lain dari awal 1970-an adalah sekelompok pengendara sepeda, The Cupertino Riders, alias Morrow Dirt Club, dari 75 mil selatan Marin, yang memodifikasi sepeda mereka. Mereka sedang mencangkok derailleur yang dioperasikan dengan thumbshift dan rem drum yang dioperasikan oleh motor ke klunker mereka untuk membantu mereka naik dan turun di perbukitan teluk selatan. Pada bulan Desember 1974 beberapa dari mereka datang ke perlombaan cyclocross Marin County, di mana teknologi mereka diperhatikan. Kemudian mereka melanjutkan ke kegiatan lain.

Di Marin County, pengendara off-road tidak hanya terus mengendarai, mereka memulai seri balapan menurun terorganisir pertama. Mereka menyebutnya Repack, karena mereka harus “mengepak ulang” rem coaster mereka dengan minyak segar setelah setiap balapan. Pelumas akan menguap dalam panas berlebih yang dihasilkan dari pengereman ekstrem selama penurunan yang sangat curam.

Semakin banyak penunggang Marin terlibat. Semakin banyak inovasi terjadi. Akhirnya, rem coaster dan kereta penggerak inch-pitch memberi jalan bagi komponen yang ringan dan sepeda yang sama sekali baru dengan kerangka chro-moly yang dirancang khusus untuk olahraga ini. Media mulai memperhatikan – bahkan beberapa pembalap lokal juga penulis, mahir menyebarkan berita. Bisnis baru dibentuk untuk menjual sepeda off-road dan memasarkannya. Sebuah kebangkitan sepeda telah dimulai.

Asal usul bersepeda gunung sama sekali tidak bersalah. Olahraga dan sepeda muncul bukan sebagai suatu pandangan fadis dari tipe pemasaran berorientasi laba, atau dari satu orang saja, melainkan sebagai produk yang berkembang dari para penggemar bersepeda sejati yang melakukan apa yang mereka sukai. Pesepeda ini menemukan melalui kegembiraan dan persaingan bahwa “Klunkers” satu kecepatan lama yang mereka gunakan dapat ditingkatkan dengan teknologi bersepeda modern. Satu inovasi mengarah ke yang lain dan bersepeda gunung seperti yang kita kenal sekarang lahir.

Tahun 2000-an melihat evolusi besar berikutnya dari sepeda gunung ketika teknologi modern mengubah apa yang dilihat orang sebelumnya sebagai mungkin pada dua roda. Dengan sepeda awal yang sepenuhnya kaku, perubahan besar pertama adalah pengenalan suspensi selama 1990-an. Desain suspensi awal dibuat hanya dengan 2-3 inci perjalanan terbaik, tetapi tidak lama sebelum perjalanan 10+ inci ditemukan pada beberapa sepeda berorientasi menurun. Mengambil inspirasi dari sepupu moto mereka, sepeda gunung mulai dilengkapi dengan rem cakram hidrolik dan peredam suspensi canggih sebagai standar, memungkinkan sepeda untuk turun dan menangani kondisi yang sangat kasar sambil tetap dapat mengayuh dan memanjat secara efisien.

Sejarah Olahraga Sepeda Gunung8

Ukuran roda juga mulai dicoba, dengan perintis awal Gary Fisher (yang sejak itu Fisher Bikes dijual ke Trek) memimpin muatan itu. Dengan diameter yang lebih besar, roda 29 inci (ukurannya kira-kira sama dengan sepeda jalan) mampu melindas rintangan dengan lebih baik, menawarkan patch kontak ban yang lebih besar dan jauh lebih efisien dalam kecepatan pengangkutan, terutama jarak yang lebih jauh. Baru-baru ini roda 27,5 inci telah mulai menggantikan roda 26 inci sebagai ‘standar’ di samping roda “29er” yang lebih besar.

Dalam waktu yang lebih baru, bahan-bahan eksotis seperti serat karbon semakin menjadi biasa karena produsen melihat ke mendorong batas seberapa ringan tapi tahan lama mereka dapat membuat produk mereka. Masih harus dilihat di mana dua dekade bersepeda akan membawa kita tetapi sebagai H.G. Wells pernah terkenal mengatakan, “Ketika saya melihat orang dewasa di atas sepeda, saya tidak putus asa untuk masa depan umat manusia.” Sampai jumpa di jalan setapak! Untuk tontonan hebat tentang sejarah sepeda gunung, lihat film “Klunkers: A History of Mountain Biking”.

Desakan Untuk Perusahaan Trek Bikes Oleh Demonstran Black Lives Matter

Desakan Untuk Perusahaan Trek Bikes Oleh Demonstran Black Lives Matter – Trek Bikes menghadapi tekanan yang meningkat untuk melepaskan dari memasok sepeda ke pasukan polisi A.S. Ini mengikuti publikasi di media sosial foto dan video polisi sepeda menggunakan sepeda bermerek Trek untuk mengancam, menundukkan, dan memukul demonstran di pawai Black Lives Matter. Fuji menarik diri dari pasar sepeda motor polisi pekan lalu dengan mengatakan, “kekerasan dengan sepeda tidak bisa diterima.”

CEO Trek John Burke mengatakan bahwa perusahaannya mendukung “protes damai kebrutalan dan ketidaksetaraan polisi dan [menentang] setiap tindakan melanggar hukum oleh warga negara termasuk polisi.” Pada 10 Juni, Trek memperbarui blognya dengan berita bahwa ia akan “mengatasi rasisme sistemik.” Ia berencana untuk menginvestasikan $ 2,5 juta selama sepuluh tahun dalam program beasiswa manajemen ritel baru dan pelatihan mekanik sepeda untuk memberikan jalur karier bagi 1.000 orang kulit berwarna untuk meningkatkan keragaman di dalam Markas Besar Trek, pengecer Trek, toko Trek, dan seluruh industri bersepeda. slot online

Desakan Untuk Perusahaan Trek Bikes Oleh Demonstran Black Lives Matter2

Selanjutnya, Dana Investasi Masyarakat $ 1 juta akan dibuat untuk menyediakan dana bagi pengusaha pengecer warna dan Trek yang ada untuk membuka toko di lingkungan yang tidak terlayani. Trek juga akan meminta semua karyawan Trek untuk menyelesaikan pelatihan keragaman dan inklusif yang disediakan oleh sumber daya eksternal terakreditasi pada akhir tahun 2020. Bisnis milik keluarga yang berbasis di Wisconsin ini telah dipermalukan di media sosial karena mempertahankan kontrak polisi selama protes yang dipicu oleh pembunuhan George Floyd oleh seorang perwira polisi AS di Minneapolis.

Dalam sebuah pernyataan, Trek mengatakan:

“Baru-baru ini kami telah melihat foto dan video sepeda Trek yang telah digunakan oleh polisi dengan cara yang menjijikkan dan sangat berbeda dari penggunaan yang dimaksudkan. Selama lebih dari 25 tahun, kami telah melihat polisi bersepeda, keluar dari penjelajah dan kantor, membangun hubungan di lingkungan yang mereka layani. Dua minggu terakhir telah mengubah pandangan polisi tentang sepeda dari aset komunitas menjadi liabilitas. Hasil positif dari protes baru-baru ini adalah bahwa kita mulai melihat reformasi polisi yang sebenarnya sedang dibahas di tingkat lokal dan nasional. Kami percaya sepeda dapat memainkan peran positif dengan terus mengeluarkan petugas dari mobil dan truk lapis baja dan masuk ke komunitas tempat kepercayaan dapat dibangun.”

Sepeda yang dianggap “sederhana” biasanya merupakan simbol kelemahlembutan tanpa motor digunakan oleh penegak hukum militer Amerika sebagai campuran antara tameng kerusuhan dan pentungan. Pada waktu-waktu yang lebih normal, para pendukung sepeda mendukung para polisi karena kehadiran polisi yang terkenal di jalan-jalan dapat membantu pengendara sepeda secara umum.

Dan banyak pasukan polisi telah menemukan bahwa para perwira yang mengendarai sepeda dapat menangani lebih banyak insiden dan sangat dekat dan pribadi dengan komunitas yang biasanya mereka layani. Menurut Asosiasi Sepeda Penegakan Hukum, modern penggunaan sepeda sebagai alat polisi dimulai di Seattle pada tahun 1997 dengan sumbangan empat sepeda gunung baru dari Raleigh America.

Bisnis yang buruk

“Sepeda adalah salah satu penemuan paling indah dalam sejarah kata itu,” kata Peter Flax, mantan pemimpin redaksi majalah Bicycling, dan melihat sepeda itu digunakan begitu luas saat senjata lain di gudang senjata polisi mengalami pukulan serius. untuk budaya sepeda.” Dia menambahkan: “Saya pikir ini adalah momen untuk berdiri dan menyatakan ini bukanlah yang kami inginkan untuk mewakili sepeda.”

Wartawan yang berbasis di Los Angeles itu percaya bahwa merek sepeda besar adalah bisnis yang buruk untuk terus memasok pasukan polisi. “Saya ingin mendengar CEO mengutuk penggunaan ini, dan saya pikir mereka akan bijaksana untuk menimbang pendapatan tambahan versus kemarahan yang kuat – sebenarnya patah hati – bahwa banyak konsumen merasa melihat sepeda digunakan dalam mode ini,” katanya melalui email.

“Konsumen sepeda selalu membuat keputusan pembelian berdasarkan narasi merek dan kualitas produk mereka,” lanjut Flax. “Publik Amerika tetap terpecah pada isu-isu seputar peran polisi, tapi saya pikir ada lebih banyak kehilangan dengan tidak bertindak pada saat ini daripada ada untuk mendapatkan. Ini sekarang tentang optik sama halnya tentang ekonomi.” Baik optik dan ekonomi digabungkan dalam gerakan #BoycottTrek yang baru lahir di media sosial.

Meskipun Trek Bikes telah menjadi yang paling terlihat dalam kebrutalan sepeda polisi, kita tahu bahwa industri sepeda secara keseluruhan terlibat dalam sistem kepolisian rasis, klaim sebuah petisi Change-org yang mendesak industri bersepeda untuk keluar dari bisnis pasokan polisi. Petisi itu mendesak konsumen untuk menggunakan “daya beli untuk menuntut agar industri bersepeda melepaskan diri dari kontrak polisi.

Sekarang dengan hampir 4.000 tanda tangan, petisi mengklaim bahwa sepeda adalah “alat kebebasan yang memberi hak pengendara melalui mobilitas, dan pemberdayaan melalui angkutan manusia” dan bahwa “kemunafikan” bagi industri sepeda untuk memasok “alat [digunakan] melawan perdamaian protes.”

Seperti halnya Trek, petisi itu memanggil pemasok sepeda Haro, helm merek Bell, kunci dan lampu sepeda merek Kryptonite, dan produsen motor listrik sepeda motor Bosch. Tapi itu adalah logo mereka yang paling terlihat di sepeda bawah tabung dalam video dan gambar yang menggambarkan kebrutalan polisi di kota-kota AS. Perusahaan telah melakukan begitu banyak hal autentik dengan benar dalam 10 atau 15 tahun terakhir untuk membangun citra merek yang peduli pada hal-hal yang benar ekuitas, advokasi, dan filantropi, misalnya. Jadi menonton perusahaan terlihat lumpuh karena ini menyakitkan.

Defund the (bike) police

Petisi divestasi-dari-kontrak-polisi dimulai oleh pengguna Twitter “BikeDefund,” yang telah mengatakan kepada saya, “kami memiliki jaringan orang-orang di seluruh bagian yang mengerjakan ini dan kami dipandu oleh BIPOC [Hitam, asli, dan orang-orang warna] kolektif.”

Melalui panggilan Skype, “BikeDefund”: “jika kita akan terus memiliki polisi sepeda, kami tidak ingin merek yang kami cintai dan dukung ini terlibat dalam kekerasan ini. Jadi, jika polisi ingin sepeda, mereka bisa pergi ke Walmart [untuk membeli sepeda mereka].”

Membuat perbedaan

Trek didirikan pada tahun 1976, di dalam gudang merah di Waterloo, Wisconsin, oleh Richard Burke dan Bevil Hogg. Mereka memproduksi sepeda kelas atas, menjual 900 di tahun pertama mereka. Putra Richard, John Burke menjadi presiden perusahaan pada tahun 1997. Keluarga Burke memiliki mayoritas bisnis, dengan karyawan memiliki sekitar 30%. Trek menjual jutaan sepeda setahun, kebanyakan dari mereka dibuat di luar negeri meskipun sepeda jalan yang dibuat khusus masih dibuat dengan tangan di AS.

Desakan Untuk Perusahaan Trek Bikes Oleh Demonstran Black Lives Matter1

Hingga hari ini, situs web Trek memiliki bagian “sepeda polisi”. Ini sekarang telah ditarik, dengan tautan menuju pesan 404 “not available”. Sebelum dihapus, halaman tersebut mengatakan: “Sepeda patroli Edisi Polisi kami menyambut kerasnya berkuda sepanjang hari” dan mereka siap untuk bergulir, dengan roda 29 inci untuk kelincahan dan kecepatan kemana-mana,” lanjut yang sekarang tidak lagi salinan promosi yang tersedia.”

“Sepeda ini melakukan pekerjaan dengan sangat baik, berkat konstruksi yang keras, komponen berkualitas, dan fitur yang siap patroli,” halaman yang dihapus menyimpulkan. Fitur siap patroli? Seperti mengambil dan memukul pemrotes dengan itu? Perusahaan telah melewati badai media sosial sebelumnya: Trek adalah pilihan sepeda dari obat terlarang Lance Armstrong.