Monthly Archive: July 2020

Destinasi Terbaik di Amerika Utara Untuk Bersepeda Gunung

Destinasi Terbaik di Amerika Utara Untuk Bersepeda Gunung – Sementara kita semua suka bermimpi merobek-robek tujuan sepeda gunung terbaik di Amerika Utara, fakta yang menyedihkan adalah bahwa kebanyakan dari kita hanya akan pernah bisa mengunjungi tempat-tempat itu dan kita harus tinggal di tempat lain untuk membayar tagihan. Jadi, jika Anda tidak dapat menghabiskan 365 hari per tahun mengendarai tujuan MTB kelas dunia, jalur lokal Anda setidaknya harus dihormati. Inilah daftar kota teratas di Amerika Utara untuk dipanggil oleh para pengendara sepeda gunung.

Terdapat 100 pilihan area statistik metropolitan teratas di Amerika Serikat. Dan, jika sebuah kota Kanada membuat daftar, itu harus cukup besar untuk membuatnya menjadi top 100 AS. Sayangnya, membatasi pilihan kita dengan cara ini berarti ada lusinan kota kecil dengan bersepeda gunung fantastis yang tidak tidak memenuhi syarat. Jika Anda ingin pindah dan kualitas jalur sepeda gunung setempat merupakan faktor penentu, yakinlah bahwa semua kota ini membuat pilihan hebat. idnslot

Destinasi Terbaik di Amerika Utara Untuk Bersepeda Gunung2
  • Los Angeles, California

Anda mungkin tidak berpikir bahwa Wilayah Statistik Metropolitan terbesar kedua di Amerika Serikat akan menjadi tempat yang baik untuk menjadi pengendara sepeda gunung tetapi Anda salah. Gunung San Gabriel yang panas dan kering menawarkan labirin jalan setapak yang liar dan musim bersepeda gunung 12 bulan per tahun, dengan lebih banyak jalan setapak (seperti El Prieto) yang dimulai langsung dari tepi kota, atau bahkan sepenuhnya terkandung di dalam kota itu sendiri (seperti Turnbull Canyon).

Untuk benar-benar jujur, tidak ada banyak tempat di mana Anda dapat menjatuhkan 5.000 kaki vertikal dalam menjalankan pesawat ulang-alik dan berakhir di sendi burger atau bar, tetapi di LA Anda dapat antar-jemput tinggi ke Los Angeles National Forest dan naik sepeda gunung sepanjang jalan kembali turun gunung ke burbs. Mungkin ada beberapa kerugian untuk tinggal di So Cal, tetapi kurangnya kesempatan bersepeda gunung bukanlah salah satunya.

  • Boston, Massachusetts

Dalam daftar ini, hanya Los Angeles yang lebih besar dari Boston dalam hal populasi. Tapi LA tidak merasa seperti itu sebagai padat penduduknya, yang membuatnya lebih luar biasa bahwa kota Pantai Timur seperti Boston menawarkan 40 jalur sepeda gunung dalam jarak 25 mil dari pusat kota. Bersepeda gunung di dalam dan sekitar Boston tidak bisa berbeda dari berkuda yang ditemukan di kota-kota barat dalam daftar.

Jalur teknis seperti yang ditemukan di Lynn Woods, Vietnam Trails, dan Gilbert Hills State Park penuh dengan bebatuan, akar, dan tanjakan curam melalui hutan lebat. Middlesex Fells dan Harold Parker State Forest menampilkan jalur lintas negara yang sangat baik bagi mereka yang mencari hukuman roda dua yang sedikit lebih ringan. Russell Mill, Wompatuck, dan Cutler Park melengkapi daftar jalur sepeda gunung populer di dekat Boston, yang sebagian besar dikelola oleh NEMBA. Dengan begitu banyak jalan yang dapat dipilih, memutuskan untuk melakukan perjalanan setelah pulang kerja di Boston bisa jadi sulit!

  • Phoenix, Arizona

Dengan luas tanah, kompleks metro Phoenix adalah salah satu yang terbesar di negara ini. Lembah besar yang menampung kota raksasa ini kebetulan dikelilingi oleh bersepeda gunung yang luar biasa di Gurun Sonora yang agung. Gunung Selatan yang hebat mengundang bagi para ahli teknik. Di sisi Timur, Gold Canyon menyajikan berbagai singletrack bersama dengan pemandangan yang menakjubkan.

Ke Timur Laut, Taman Gunung McDowell menyediakan lusinan mil jalur kualitas, beberapa di antaranya dibuat khusus untuk bersepeda, dan ke Northwest, Anda akan menemukan bermil-mil perjalanan lintas negara yang tampaknya tak berujung di jalur Black Canyon. Meskipun panas di musim panas tidak hanya menindas, tetapi juga berbahaya, Anda dapat berkendara di sini ketika seluruh negara membeku dan berkuda di malam hari tetap menjadi pilihan dalam panas terburuk musim panas.

  • Vancouver, British Columbia

Vancouver benar-benar tidak punya otak. Sebagai daerah terpadat di seluruh British Columbia, Vancouver adalah pusat untuk semua hal BC, dan akibatnya, semua hal bersepeda gunung di BC. Dengan berton-tonnya Pesisir Pantai Utara yang mengitari kota dan koleksi jalan setapak yang sangat besar di pulau Vancouver, ada sejumlah besar peluang jejak, sepelemparan batu dari pusat populasi terbesar ketiga di Kanada. Tambahkan kedekatan dengan Whistler dan semua tujuan BC kelas dunia lainnya, serta pembunuh berkuda tepat di selatan perbatasan di Washington, dan tidak ada kota besar lain di dunia dengan bersepeda gunung sebanyak Vancouver.

  • San Jose, California

Terletak di ujung paling selatan Teluk San Francisco, San Jose dikelilingi oleh banyak jalur sepeda gunung singletrack yang fantastis. Sementara daerah Teluk Timur di dekatnya menderita kelangkaan singletrack, San Jose tidak berbagi masalah itu. Dengan jalur yang dimulai dari pinggiran kota, jalur singlet kelas dunia di Semenanjung San Francisco yang lebih tua dari olahraga bersepeda gunung (seperti El Corte De Madera), dan jalur terkenal di dunia yang terletak di selatan antara San Jose dan Santa Cruz (seperti sebagai Soquel Demonstration Forest), kota San Jose memiliki resume jejak yang bisa berlangsung ribuan kata. Faktor dalam cuaca yang indah sepanjang tahun, dan tidak heran populasi bersepeda gunung di sini terus meledak.

  • Salt Lake City, Utah

Ada lebih banyak hal untuk bersepeda gunung dari Salt Lake City daripada Wasatch Crest Trail. Meskipun perjalanan itu klasik, ada yang lain, seperti Bonneville Shoreline Trail, yang dapat diakses langsung dari pusat kota SLC. Bagian paling populer dari jejak dimulai di Hogle Zoo dan menuju ke City Creek Canyon. Plus, ada juga bagian utara dan selatan dari jejak yang membentang sejauh selatan ke Draper dan sejauh utara ke Ogden. Ngarai di sekitar SLC dipenuhi jalur seperti Pipeline Trail di Millcreek Canyon, Big Spring Hollow di Provo, dan wahana klasik di antaranya seperti Mill-D dan Desolation Lake di Big Cottonwood Canyon.

Destinasi Terbaik di Amerika Utara Untuk Bersepeda Gunung1
  • Albuquerque, New Mexico

Mirip dengan Colorado Springs, Albuquerque adalah kota berukuran sedang, hampir 6.000 kaki, di satu sisi dibatasi oleh pegunungan yang luas, menikmati iklim ramah sepeda dan sarat dengan singletrack berkualitas. Inti dari berkuda adalah jalur kaki perbukitan (sistem utara dan selatan) dengan padang pasir besar yang melintasi bebatuan dan kaktus di kaki bukit Pegunungan Sandia. Bagian belakang Sandias memiliki Jalur Patah yang menantang, dan di sebelah tenggara terletak Pegunungan Manzanita dengan ratusan mil lebih singletrack.

Setiap orang yang datang ke sini harus menaiki rute Otero dan Tunnel Canyon. Bagian barat laut kota terletak White Mesa yang benar-benar unik untuk melengkapi ragamnya. Bonus: Albuquerque tidak mahal untuk dikunjungi, dan Anda bisa makan seperti raja dengan sangat sedikit.

  • Colorado Springs, Colorado

Palmer Park olahraga 20+ mil dari singletrack teknis tepat di tengah kota. Juga di dalam batas kota adalah Ute Valley Park yang sedikit lebih kecil, Red Rock Canyon dengan pemandangannya yang lain, dan Cheyenne Mountain State Park, dengan 20+ mil lainnya yang mencakup segala sesuatu dari lebar dan buff hingga berbatu secara brutal.

Para Pembalap Sepeda Gunung Amerika Dalam Olimpiade Tokyo

Para Pembalap Sepeda Gunung Amerika Dalam Olimpiade Tokyo – Pada akhir 2019 America’s top female MTB racers menyusun rencana untuk memenangkan maksimum tiga tempat untuk Olimpiade Tokyo. Rencana itu berarti Erin Huck, Lea Davison, Kate Courtney, dan Chloe Woodruff akan mengejar poin UCI di seluruh dunia. Itu adalah tahap terakhir dari Perlombaan Kos Island Stage Race, perlombaan sepeda gunung empat hari yang kurang dikenal yang diadakan di Greek island of Kos dan Davison duduk di tempat ketiga dalam keseluruhan klasemen. Sebuah ban kempes pada tahap sebelumnya telah membuat torpedo melepaskan tembakan pada kemenangan keseluruhan. Namun, tempat kedua masih dapat dicapai, dan Davison berkomitmen untuk meraih tempat itu.

Lagipula, dia telah melakukan perjalanan jauh dari rumahnya di Vermont ke pulau ini di tengah Laut Aegea, berminggu-minggu setelah dia biasanya mengakhiri musimnya, dengan harapan penyelesaian akhir. Ketika pistol terdengar, Davison menyerang. Gelombang berulang Davison akhirnya menjatuhkan Wloszczowska di jalur berbatu dan kasar. Saat ia melaju di sepanjang tanjakan panjang dan turun, orang Amerika itu terus menuangkan kecepatan. Davison akhirnya meraih kemenangan di panggung, dan dia kemudian menatap jam ketika setiap detik berlalu. Akhirnya, Wloszczowska melintasi garis finish, beberapa menit menunggak. Davison telah melakukan cukup banyak untuk menyelesaikan keseluruhan. idn slot

Para Pembalap Sepeda Gunung Amerika Dalam Olimpiade Tokyo2

Apa yang akan dilakukan Davison di Yunani adalah mendukung dorongan Amerika Serikat untuk mendapatkan tiga tempat maksimum untuk perlombaan lintas negara wanita di Olimpiade 2020 di Tokyo. Pada tahun 2018 UCI merilis buku pedoman untuk lolos ke Olimpiade. Dokumen itu membawa kerutan baru: dua negara teratas di klasemen UCI sekarang bisa mendapatkan tiga tempat, sedangkan di tahun-tahun sebelumnya hanya dua.

Periode untuk mendapatkan poin berlangsung dari Mei 2018 hingga Mei 2020. Ketika musim Piala Dunia 2019 hampir berakhir pada bulan Agustus, Team USA duduk di tempat kedua, didorong maju oleh musim pemenang Piala Dunia yang mengesankan dari Kate Courtney. Tetapi keunggulan Team USA lemah, dan Kanada dan Belanda hanya beberapa poin di belakang.

Perubahan pada model MTB

Pengejaran Olimpiade telah menarik perhatian para atlet bersepeda gunung sejak balap off-road membuat debut Olimpiade pada tahun 1996. Generasi-generasi pengendara Amerika sebelumnya mengelilingi dunia pada kalender Piala Dunia, didukung oleh tim balap pabrik besar yang dimiliki oleh produsen sepeda besar.

Pengejaran Olimpiade bersepeda gunung diabadikan oleh film dokumenter 2005 “Off-Road to Athens,” yang mencatat upaya Jeremy Horgan-Kobelski, Susan Haywood, Mary McConneloug dalam upaya mereka menuju Olimpiade Athena. Pada 2019, model ekonomi yang mengatur balap lintas negara Amerika telah mengalami perubahan dramatis. Tim pabrik lama seperti Subaru-Gary Fisher dan Trek-Volkswagen sudah lama hilang, sementara regu lainnya lebih fokus pada acara pedalaman, balapan panggung, dan kerikil.

Dengan demikian, hanya Courtney menikmati manfaat dari dukungan tim pabrik dari tim Scott-SRAM di perlombaan Piala Dunia. Huck, Davison, dan Woodruff, sementara itu, semua berpacu pada program balap pribadi yang menghargai acara Amerika Utara tetapi tidak membayar untuk perjalanan internasional. Pada awal tahun 2019, Bersepeda AS melangkah untuk mendanai ketiga wanita di Piala Dunia, karena kurangnya dana sponsor. Marc Gullickson, koordinator sepeda gunung untuk Bersepeda AS, mengatakan masuk akal untuk mendanai ketiga wanita di balapan, karena hasil yang mengesankan dan kebutuhan akan dukungan keuangan.

Davison adalah pembalap seumur hidup lainnya dengan penghargaan internasional bintang, termasuk mendapatkan medali perak di kejuaraan dunia UCI. Ketiga wanita itu cukup kuat untuk mencetak poin UCI yang bisa diperhitungkan dalam peringkat negara. Dukungan dari federasi berarti bahwa ketiganya memulai kampanye internasional masing-masing di tahun 2019 sebagai rekan satu tim secara de facto.

Pada perlombaan Piala Dunia, mereka semua mengenakan seragam bintang-dan-bergaris dari federasi nasional, dan tinggal bersama di hotel, melakukan perjalanan bersama ke dan dari berbagai acara, dan bahkan melakukan pra-perjalanan bersama-sama. Alih-alih memandang satu sama lain sebagai pesaing, mereka melihat satu sama lain sebagai rekan satu tim.

Tiga wanita berbagi dalam keberhasilan dan kegagalan satu sama lain sepanjang musim. Mereka merayakan bersama ketika Woodruff memenangkan perlombaan lintas negara jalur pendek di ajang Piala Dunia di Nove Mesto, Republik Ceko. Dan mereka datang bersama untuk mendukung Huck setelah dia menghancurkan pergelangan kakinya saat pra-mengendarai kursus Piala Dunia di Albstadt, Jerman pada awal musim.

Ketika musim Piala Dunia hampir berakhir, ketiga wanita melihat poin poin dan tahu bahwa Belanda dan Kanada akan mencoba untuk merebut tempat kedua di klasemen UCI. Jadi, beberapa hari sebelum final Piala Dunia di Snowshoe, Virginia Barat, ketiganya bertemu di kondominium Woodruff untuk membahas rencana serangan.

Ketiganya menyusun rencana: Davison akan berlomba di ajang uji coba Tokyo pada Oktober sebelum terbang ke Yunani untuk bersaing dalam dua tahap balapan: Piala Attika dan Pulau Kos. Woodruff dan Huck akan melakukan perjalanan ke Israel untuk Israel Epic lima tahap, perlombaan dua orang melintasi padang pasir. Rencana itu berarti ketiganya perlu memperpanjang musim mereka hanya sedikit lebih lama.

Dorongan internasional

Woodruff memandang sepedanya dengan tak percaya rig itu putus asa di sekitar sebuah bola kawat. Woodruff dan Huck telah mengendarai kelompok depan di Epic Israel ketika kursus membawa mereka melalui gorong-gorong yang gelap, dan dia menjadi terjerat dalam kawat. Woodruff akhirnya melepas sepeda, dan dia dan Huck mulai mengayuh sepedanya dengan keras ke padang pasir.

Upaya gabungan terbayar: Davison, Huck, dan Woodruff mengamankan hampir 200 poin gabungan, meningkatkan total A.S. menjadi 4.308 poin, hampir 300 poin di depan Belanda. Yang lebih penting, bagaimanapun, adalah dampak psikologis pengejaran terhadap Amerika. Penghargaan gabungan itu, tentu saja, akan diuji dalam dorongan akhir menuju Olimpiade.

Jika AS mengamankan tiga tempat, kenyataan suram menunggu salah satu pembalap Amerika. Courtney mengamankan tempat Olimpiade-nya, yang membuat Bersepeda AS untuk menentukan dua orang Amerika lainnya akan pergi, jika tidak ada yang memenuhi kriteria otomatis pada pembuka Piala Dunia pada bulan Mei. Dalam skenario itu, Bersepeda AS perlu memilih dua pengendara antara Woodruff, Huck, dan Davison.

Kate Courtney’s ascendance

Dari empat orang Amerika yang menargetkan Tokyo, Courtney, tentu saja, memiliki kesempatan terbaik untuk memenangkan medali. Courtney sudah menjadi juara dunia elit dan pemenang Piala Dunia pada usia 23, dan pada 2019 ia mengumpulkan tiga kemenangan lintas negara pada seri Piala Dunia. Keberhasilan Courtney pada seri Piala Dunia pada tahun 2019 mendorong total poin Tim USA menuju ketinggian baru dan merupakan alasan utama mengapa AS mengakhiri musim dengan peringkat sangat tinggi. Jadi, ketika Huck, Davison, dan Woodruff bertemu untuk merencanakan misi globetrotting mereka, Courtney bukan bagian dari rencana. Dia sudah mendapatkan lebih dari bagian poin, dan Courtney berencana untuk balapan tahap awal musim di Siprus untuk mengambil poin tambahan.

Para Pembalap Sepeda Gunung Amerika Dalam Olimpiade Tokyo1

Courtney datang untuk mewakili sosok khusus untuk ketiga wanita itu. Mereka berlari bersama Courtney sebagai junior dan menyaksikan perkembangannya secara langsung melalui pangkat. Huck dan Courtney telah pergi ke Kejuaraan Pan Amerika ketika yang terakhir adalah junior dan Huck adalah juara nasional. Woodruff mengatakan dia terinspirasi untuk memenangkan Piala Dunia pertamanya dengan melihat keberhasilan Courtney.

Davison adalah rekan setim Courtney yang lebih tua di tim Specialized Factory Racing selama beberapa tahun dan mencoba untuk membagikan pengetahuannya kepada pembalap pemula. Dan itu adalah bab terakhir dalam persahabatan unik Tim USA dalam mendorong Tokyo. Itu adalah kisah empat wanita, yang bekerja bersama, untuk mencapai impian Olimpiade bersama.

Apa Itu National Interscholastic Cycling Association?

Apa Itu National Interscholastic Cycling Association? – Ketika National Interscholastic Cycling Association, atau NICA, didirikan pada 2009 untuk membantu tim sepeda gunung sekolah menengah di seluruh negeri bangkit dan berlari, tidak ada yang tahu fenomena apa yang akan terjadi. Jumlah orang Amerika yang mengendarai sepeda menurun sebesar 8 persen antara tahun 2000 dan 2010; dan untuk anak-anak usia 7 hingga 17 tahun, penurunan itu 21 persen. Olahraga bersepeda gunung juga telah berjuang untuk tumbuh, tidak pernah benar-benar mendapatkan kembali kejayaan pertengahan 1990-an.

Yayasan Rapha diumumkan pada bulan Mei dengan tujuan membangun masa depan yang lebih baik untuk bersepeda dengan menginspirasi, memberdayakan dan mendukung generasi pembalap berikutnya. Saat ini NICA adalah salah satu kisah sukses bersepeda terbesar. Ada liga bersepeda sekolah menengah di 18 negara bagian, beberapa di antaranya – seperti Utah dan Minnesota – berkembang begitu cepat sehingga hampir tidak dapat mengakomodasi semua pembalap di lapangan. slotonline

Apa Itu National Interscholastic Cycling Association?7

NICA adalah organisasi nirlaba yang mendorong kaum muda untuk naik dan membalap sepeda gunung di Amerika Serikat. Ini memiliki jangkauan luas, dengan lebih dari 40.000 orang muda telah mengambil bagian dalam programnya sejak didirikan pada tahun 2009, dan 27 liga negara bagian dan regional saat ini menawarkan kompetisi dan kegiatan balap MTB reguler. Jumlah liga terus bertambah, seperti halnya jumlah pengendara – NICA membanggakan setidaknya pertumbuhan partisipasi tahunan rata-rata 30%. pragmaticplay

“NICA memberikan kepemimpinan, layanan, dan tata kelola bagi liga lokal untuk menghasilkan acara bersepeda gunung di komunitas mereka.” kata Emily McDonald, Manajer Komunikasi dan Pemasaran NICA. “Liga NICA sebagian besar berbasis sukarela, di mana individu yang ingin membawa bersepeda gunung ke komunitas mereka menjangkau organisasi kami untuk mendukung mereka dalam memulai liga. Kami memberi liga baru kerangka kerja, pelatihan, dan dukungan finansial untuk mengembangkan program bersepeda gunung bagi kaum muda di komunitas mereka”.

Idenya sederhana: bersepeda gunung menawarkan jalur alternatif bagi anak-anak yang tidak ingin bermain atau berpaling dari olahraga tradisional Amerika Utara seperti bola basket, baseball, atau sepak bola. Memang, mantan presiden NICA Austin McInerny sering bercanda bahwa ia tidak pernah membuat tim basket sekolah menengah dan beralih ke bersepeda.

Dalam memberdayakan liga lokal ini, NICA menyediakan “tempat untuk anak-anak – apakah mereka tertarik pada balap atau tidak – untuk menjadi bagian dari sesuatu yang mengubah hidup. Membawa anak-anak keluar. Membuat anak-anak lebih menghargai lingkungan mereka. Membuat anak-anak bekerja bersama,” kata Grants Manager Eric Breit. Itu bukan untuk mengatakan bahwa balap liga tidak kompetitif, atau belum memberikan pukulan pedal pertama dalam karir profesional. Beberapa tim nasional AS baru-baru ini yang bersaing di Kejuaraan Dunia Sepeda Gunung UCO World XCO bulan September adalah alumni NICA, termasuk juara elit wanita Kate Courtney.

“GETTING KIDS OUTSIDE. GETTING KIDS TO BETTER RESPECT THEIR ENVIRONMENT. GETTING KIDS TO WORK TOGETHER”

Courtney adalah siswa baru sekolah menengah 15 tahun yang datang dari musim lari lintas negara yang mengesankan, ingin menggunakan bersepeda gunung sebagai cara agar tetap bugar. Dalam balapan NICA pertamanya di NorCal League, ia menyerang dari pistol dan menjatuhkan semua lawannya untuk menang solo. Setelah melewati batas, hal pertama yang dia katakan kepada ibunya yang menunggu adalah: “Itu yang paling menyenangkan yang pernah saya miliki. Saya tidak akan pernah berlari lagi!”

Courtney yang memenangkan pita pelangi berusia 21 tahun hanya dalam tahun pertamanya sebagai pembalap elit – mengambil minat awalnya melampaui balap dengan NICA, menjadi sukarelawan sebagai pemimpin pemuda dan untuk proyek-proyek pemeliharaan jalur sepeda di daerahnya, upaya yang membuatnya dihargai sebagai Atlet All-Star organisasi pada tahun 2012. Dia masih menghadiri acara dan naik dengan atlet-siswa NorCal.

“Di satu sisi Anda punya Kate Courtney, yang unggul di tingkat kompetisi tertinggi, maka Anda memiliki banyak anak yang tidak benar-benar termasuk dalam olahraga tradisional, beberapa yang ditantang dengan perbedaan belajar, dan mereka semua menemukan gunung bersepeda dan itu memberi mereka rasa kebersamaan dan kepemilikan,” kata McDonald.

NICA memimpin jalan menuju inklusivitas dan keragaman yang lebih besar dari atlet-siswa – sesuatu yang sangat penting dalam olahraga yang didominasi laki-laki, kelas menengah dan kulit putih. “Kami menyadari bahwa ada hambatan untuk masuk,” kata Breit. “Itulah sebabnya dua tahun lalu dewan membuat keputusan yang disengaja untuk mengubah nilai-nilai kita untuk memasukkan ‘ekuitas’, dan fokus pada peningkatan keragaman. Itu sebabnya 18 bulan yang lalu di konferensi pemimpin kami meluncurkan program GRiT kami, atau ‘Girls Riding Together’. “

Partisipasi perempuan NICA hanya sekitar 20%, tetapi dengan dana Rapha Foundation, mereka mengharapkan jumlah itu meningkat. Hibah $ 150.000 telah dialokasikan untuk pengembangan dan perluasan inisiatif GRiT di seluruh negeri, serta untuk mempekerjakan seorang manajer program penuh waktu. Liga NICA diundang untuk mengajukan pendanaan untuk apa yang mereka pikir merupakan cara paling efektif untuk meningkatkan dan mempertahankan pelatih perempuan dan atlet siswa perempuan.

Liga Maryland, Pennsylvania, New Jersey, dan New York bergabung dan akan menggunakan dana Rapha untuk membuat kampanye pemasaran dan rekrutmen yang terkoordinasi yang ditujukan untuk atlet-atlet perempuan dan perempuan yang tertarik dalam pelatihan. Liga Montana akan menggunakan dana untuk beasiswa bagi anak perempuan untuk menghadiri kamp sepeda, untuk acara perekrutan pra-musim, dan untuk acara pelatihan bersama lintas tim / lintas liga. Liga Texas akan melatih lebih banyak pelatih wanita, dan liga North Carolina dan Virginia akan berinvestasi dalam penjangkauan ke sekolah-sekolah umum. Ini hanya beberapa contoh.

Steve Matous, presiden NICA berkomitmen terhadap inisiatif GRIT NICA dan meningkatkan partisipasi perempuan di seluruh organisasi. “Ketika saya melihat komunitas kami dan bersepeda kami dan dunia kami secara keseluruhan, ada lebih banyak perempuan dan anak perempuan di dunia ini daripada laki-laki dan laki-laki. Kita perlu memindahkan jarum ke nomor itu.” kata Matous.

Apa Itu National Interscholastic Cycling Association?9

Kembali dalam sebuah wawancara 2013, Kate Courtney yang berusia 17 tahun mengatakan tentang NICA dan bersepeda gunung secara umum bahwa “Saya pikir suara wanita akan sangat membantu dalam pendampingan. Saya tahu ketika saya masih mahasiswa baru, saya adalah satu-satunya gadis di rumah saya. tim sekolah menengah dan akan sangat menyukai bimbingan wanita.” Dengan tokoh-tokoh inspiratif seperti dirinya di puncak olahraga, dan semakin meningkatnya dukungan di tingkat akar rumput dari organisasi seperti NICA, bersepeda gunung wanita pasti akan menemukan suaranya lebih keras daripada sebelumnya.

Misi Rapha Foundation adalah membangun masa depan yang lebih baik untuk olahraga bersepeda dengan menginspirasi, memberdayakan, dan mendukung generasi pembalap berikutnya. Mereka akan memberikan dana langsung ke akar rumput dan bukan untuk organisasi nirlaba yang memperkenalkan khalayak yang kurang terlayani ke olahraga. Mereka akan memperjuangkan organisasi-organisasi ini dan membawa pembalap yang bercita-cita tinggi dalam perjalanan dari taman lokal mereka ke podium di puncak olahraga. Mereka akan melakukan ini di seluruh dunia.

Sepeda Gunung Terbaik Amerika

Sepeda Gunung Terbaik Amerika – Sepeda adalah salah satu cara perjalanan yang paling efisien, tetapi memilih sepeda yang berkualitas itu sulit. Banyak produsen juga mengambil jalan pintas dan mendapatkan bagian atau tenaga mereka di luar negeri. Itulah mengapa artikel ini memilih beberapa sepeda terbaik yang dibuat di AS saat ini.

Saat mencari sepeda terbaik yang dibuat di AS, benar-benar terkesan bahwa satu ton merek datang ke garis depan. Keindahan sepeda kayu keras dari Renovo Hardwood Bicycles, dan kepraktisan sepeda roda gigi tunggal dari Rock Lobster hanyalah beberapa contoh. Ada beberapa sepeda yang benar-benar menakjubkan yang diproduksi di AS sekarang – di bawah ini adalah pilihan terbaik: slot online indonesia

Sepeda Gunung Terbaik Amerika2
  • Co-Motion Cycles Camino

Untuk komuter jalan atau balap serius, itu tidak lebih bermanfaat daripada sepeda Camino dari Co-Motion, sebuah perusahaan yang berbasis di Oregon. Sepeda ini ringan, disetel untuk kinerja puncak, dan cukup fleksibel untuk menjadi sepeda komuter yang efektif. Sepeda jalan ini dibuat untuk menerima rak belakang dan fender. Itu datang dengan roda 700c standar tetapi memiliki ruang untuk menerima ban 28mm juga.

Siklus ini dibuat dari baja 853 tangguh yang telah dikeraskan dengan udara untuk ketahanan yang luar biasa. Apakah Anda ingin mengikuti perlombaan, atau bolak-balik untuk bekerja, Camino adalah pesaing yang mampu yang sesuai dengan tugas. Sepeda ini juga dapat dilengkapi dengan berbagai pelapis cat dan aksesori untuk menjadikannya sepeda khusus yang Anda cari.

  • Renovo Hardwood Bicycles John Day

Terkadang sepeda kayu yang bagus sulit dikalahkan. Tampilan dan nuansa alami kayu keras dan kualitas kinerja tangguh yang ditawarkan oleh kayu keras ash, birch, walnut, dan bubinga dengan John Day dari Renovo Bikes benar-benar membuat yang satu ini bersinar. Performa sekuat batu ini menghadirkan sambungan yang direkatkan dan diikat keras untuk kekuatan maksimum. Cruiser kasual ini memiliki postingan lebar untuk meningkatkan kekakuan sepeda kayu lainnya.

Muncul dengan rem cakram untuk daya henti yang optimal dan kompatibel dengan berbagai ban berukuran 28 hingga 40mm. Penjelajah jalan dan jejak mewah ini dilengkapi dengan berbagai opsi penyesuaian, memungkinkan Anda mendapatkan pengaturan yang sempurna untuk gaya berkendara khusus Anda. Itu di sisi yang mahal, tetapi jika Anda memiliki sarana, itu menebus harga dengan tampilan kayu yang unik dan kinerja yang halus.

  • Intense Cycles

Jajaran sepeda M16 dari Intense Cycles USA adalah contoh sempurna teknik dan konstruksi Amerika berkualitas tinggi. Dibuat di Temecula, California, sepeda-sepeda ini dirancang dengan hati-hati untuk menahan kerasnya jalur balap menurun Anda yang khas, menjadikannya lebih baik saat melompat dan di medan yang beragam. Setiap sepeda dilengkapi dengan sistem shock RockShox Vivid Coil yang kuat untuk menahan lompatan besar dan gundukan.

Penggunaan ban lemak Maxxis Minnion untuk meningkatkan daya cengkeraman dan bantalan untuk kenyamanan. Sepeda menurun ini menggunakan konstruksi rangka unik yang dimaksudkan untuk menawarkan penyerapan guncangan paling banyak sambil memberikan kontrol sebanyak mungkin pada lompatan, dan terbayar ketika membawanya melalui bagian kasar dari jalur menurun. Pengendara dapat memilih dari tiga skema warna yang berbeda dengan sepeda ini dan empat ukuran yang berbeda untuk pas dan terlihat.

  • Litespeed Bicycles Pinhoti Boost

Pinhoti Boost adalah sepeda gunung buatan Amerika yang sangat efektif yang didirikan untuk mengambil jalur terberat di seluruh negeri. Ini fitur bingkai titanium hardtail yang direkayasa secara tepat yang menawarkan jumlah kekakuan dan kekuatan yang tepat untuk memanjat tanjakan yang efektif dan menuruni bukit. Banyak yang menyukai bagaimana grippy sepeda gunung ini terasa di jalan yang licin dan longgar seperti kerikil, tanah dan lumpur.

Sepeda ini memiliki gandar yang lebih lebar dari standar, hub yang kokoh, dan jari-jari yang lebih keras, sehingga benar-benar dapat mengalahkannya. Muncul dengan shell braket bawah serbaguna yang kompatibel dengan hampir semua crankset yang tersedia saat ini, asalkan fitur spindle 30mm atau 24mm. Untuk mengendarai segala medan yang serius, sulit untuk mengalahkan kinerja Pinhoti Boost. Dibuat di Chattanooga, TN, Litespeed adalah real deal.

  • Detroit Bikes A-Type

Sepeda A-Type dari Detroit Bikes adalah sepeda ringan berkelas yang dirancang untuk perjalanan pulang-pergi dan santai. Sepeda ini dibuat tepat di Detroit dengan bahan dan keahlian Amerika, dan perhatian terhadap detail yang menjadikan sepeda ini pengendara yang halus. Sepeda ini hadir dengan pengaturan gigi 3-shift atau 8-shift dan nyaman dan pemindahan yang mulus untuk pengendaraan yang mudah di mana pun ia dibawa.

Sepeda ini terbuat dari baja chromoly yang tangguh dan memiliki tampilan kuno yang akan menarik bagi banyak pengendara. Pilih dari warna Midnight Blue atau Burnt Orange yang tersedia untuk mendapatkan tampilan yang tepat untuk Anda. Sepeda ini memiliki Classy old school style, juga tersedia dalam dua warna. Tersedia dalam dua pengaturan roda gigi, performa pemindahan yang mulus, bingkai ringan, serta konstruksi yang Tangguh.

  • ProdecoTech Genesis R Electric Bike

ProdecoTech Genesis R Electric Bike adalah karya komuter oleh Prodeco Tech. Sepedanya berkuda mulus, nyaris tanpa suara dan menawarkan serta jangkauan luar biasa hingga 35 mil dengan sekali pengisian daya. Skema warna gelap-hitam dari sepeda dan ban Continental yang tangguh. Genesis R 400 memiliki sepeda penggerak langsung 400W yang kuat dan dapat menangani sebagian besar bukit tanpa gagal.

Ini menawarkan kecepatan tertinggi 20 MPH, menjadikannya alat yang mumpuni untuk perjalanan pagi yang cepat. Sistem rem hidrolik sangat responsif dan kinerja keseluruhan sepeda menjadi kencang dan menyenangkan. Mudah saja menempatkan Genesis R 400 DT dalam daftar. Sepeda ini memiliki kelebihan antara lain dengan pengereman hidrolik halus, sel baterai Samsung yang andal, skema warna hitam keren, kKisaran 35 mil dengan penggerak langsung berkekuatan 400W sepeda.

Sepeda Gunung Terbaik Amerika1
  • Chumba USA URSA Major Titanium 1.0

URSA Major Titanium 1.0 adalah sepeda yang nyaman dari Chumba USA yang dirancang untuk berkuda di pedesaan. Ban yang terlalu besar yang digunakan pada sepeda ini menawarkan traksi yang luar biasa dengan sedikit bantalan tambahan pada gundukan dan bekas roda yang serius. Konstruksi rangka baja yang tangguh dan chainstays yang sangat pendek. Chainstays kecil menawarkan penanganan salju yang lebih baik dan perjalanan yang lebih menyenangkan saat berada di jalan setapak. Jika Anda mencari sepeda trail dengan ban besar, Anda tidak akan menemukan opsi yang lebih baik daripada URSA Major Titanium 1.0 oleh Chumba dari Austin, Texas.

Sepeda ini menawarkan semua jarak yang diperlukan untuk ban besar, dan presisi yang direkayasa untuk kenyamanan dan penanganan maksimum di lingkungan berkendara. Menurut Vince Colvin, Direktur Operasi mereka, yang mengatakan ini tentang misi mereka: “Misi kami adalah untuk memberikan Anda pengalaman pengguna dengan kualitas tertinggi yang dimulai dengan presisi yang dibuat di pabrikasi dan bahan AS, melalui perencanaan ramah sepeda impian Anda, untuk membalik pedal selama bertahun-tahun yang akan datang. Kami menyukai misi itu dan berpikir itu tercermin dengan baik di sepeda sepeda mereka.”

Sejarah Olahraga Sepeda Gunung

Sejarah Olahraga Sepeda Gunung – Ada banyak sejarah, informasi, dan informasi keliru yang beredar tentang asal-usul bersepeda gunung, beberapa yang diteliti dengan baik dan ada yang bergantung pada siapa yang memiliki firma hubungan masyarakat terbaik dan mesin cetak terbesar!

Bersepeda gunung telah ada dalam satu atau lain bentuk sejak awal bersepeda. Beberapa jalan diaspal pada abad ke-19, sehingga sebagian besar pengendara sepeda awal mengendarai di jalan tanah atau jalan setapak. Beberapa contoh naik off-road awal menonjol. Salah satunya adalah Korps Sepeda Infanteri ke-25, resimen pengendara yang menyesuaikan sepeda untuk membawa perlengkapan di medan yang kasar. slot indonesia

Sejarah Olahraga Sepeda Gunung9

Pada bulan Agustus 1896, para penunggang, prajurit kulit hitam dan seorang letnan putih, berkuda dari Missoula, Montana, ke Taman Nasional Yellowstone dan kembali perjalanan yang sulit untuk memastikan! Misi mereka: menguji sepeda untuk penggunaan militer di daerah pegunungan. Tahun berikutnya mereka berkuda lebih jauh, dari Missoula ke St. Louis.

Contoh menarik lainnya adalah Velo Cross Club Parisien (VCCP), yang terdiri dari sekitar 20 pengendara sepeda muda dari pinggiran kota Paris. Perjalanan mereka antara tahun 1951 dan 1956 sangat mirip dengan bersepeda gunung masa kini. Pengendara ini membuat motor Prancis 650-B mereka dengan tingkat kecanggihan teknis yang luar biasa.

Sejarah telah melihat banyak kejadian terisolasi lain dari naik off-road, dan orang-orang yang memodifikasi sepeda yang ada untuk penggunaan off-road. Banyak yang nyaris tidak diingat. Salah satu yang paling terkenal adalah John Finley Scott, seorang penggemar bersepeda off-road di Amerika Serikat. Pada tahun 1953 ia merakit apa yang disebutnya “Woodsie Bike,” menggunakan rangka berlian Schwinn World, ban balon, setang pipih, dan roda gigi derailleur.

Olahraga bersepeda gunung dewasa ini berkembang melalui serangkaian acara yang terhubung, dengan keterlibatan banyak orang. Mt. Tamalpais di Marin County umumnya dianggap sebagai tempat kelahiran olahraga dan sepeda gunung. Pada akhir 1960-an dan awal 1970-an, sekelompok remaja Marin yang dikenal sebagai The Larkspur Canyon Gang mengendarai sepeda ban balon kecepatan tunggal vintage tahun 1930-an-40an di Mt. Tamalpais dan melalui Baltimore Canyon di Larkspur, CA. Eksploitasi dan sikap mereka membuat mereka status sebagai legenda lokal dan melahirkan kelahiran bersepeda gunung karena tumbuh di luar lingkaran teman-teman mereka.

Pada tahun 1973, “Ballooners” telah menemukan jalan masuk ke hati dan pikiran sekelompok pembalap sepeda jalan Marin dari Velo Club Tamalpais. Dikhususkan untuk balap sepeda jalan mereka dan menggunakan sepeda untuk transportasi (banyak dari mereka yang bekerja di toko-toko sepeda lokal) mereka menambahkan naik off-road ke gairah bersepeda mereka. Mereka menemukan, merestorasi, dan mengumpulkan sepeda-sepeda ban bekas yang dibuat oleh Schwinn, Colson, Shelby, dan lainnya menanggalkan bagian-bagian yang asing dari tunggangan baja ringan tua, tetapi mempertahankan kereta tugas satu-inci-penggerak tugas berat dan bersaing untuk siapa memiliki cat asli paling keren.

Sepeda terbaik pada hari itu akan dilengkapi dengan banyak komponen vintage berkinerja tinggi yang banyak dicari, seperti rem Morrow coaster, rem depan kantilever Schwinn, pelek S2 krom, kawat gigi fork, dan ban knobby GoodF. Para pengendara ini dan sekelompok teman yang semakin berkembang menjelajahi jalan setapak dan api di dan di sekitar Gunung Tamalpais, alias  “The Mountain,” on their trusty, beloved “Inch-Pinchers.”

Contoh lain dari awal 1970-an adalah sekelompok pengendara sepeda, The Cupertino Riders, alias Morrow Dirt Club, dari 75 mil selatan Marin, yang memodifikasi sepeda mereka. Mereka sedang mencangkok derailleur yang dioperasikan dengan thumbshift dan rem drum yang dioperasikan oleh motor ke klunker mereka untuk membantu mereka naik dan turun di perbukitan teluk selatan. Pada bulan Desember 1974 beberapa dari mereka datang ke perlombaan cyclocross Marin County, di mana teknologi mereka diperhatikan. Kemudian mereka melanjutkan ke kegiatan lain.

Di Marin County, pengendara off-road tidak hanya terus mengendarai, mereka memulai seri balapan menurun terorganisir pertama. Mereka menyebutnya Repack, karena mereka harus “mengepak ulang” rem coaster mereka dengan minyak segar setelah setiap balapan. Pelumas akan menguap dalam panas berlebih yang dihasilkan dari pengereman ekstrem selama penurunan yang sangat curam.

Semakin banyak penunggang Marin terlibat. Semakin banyak inovasi terjadi. Akhirnya, rem coaster dan kereta penggerak inch-pitch memberi jalan bagi komponen yang ringan dan sepeda yang sama sekali baru dengan kerangka chro-moly yang dirancang khusus untuk olahraga ini. Media mulai memperhatikan – bahkan beberapa pembalap lokal juga penulis, mahir menyebarkan berita. Bisnis baru dibentuk untuk menjual sepeda off-road dan memasarkannya. Sebuah kebangkitan sepeda telah dimulai.

Asal usul bersepeda gunung sama sekali tidak bersalah. Olahraga dan sepeda muncul bukan sebagai suatu pandangan fadis dari tipe pemasaran berorientasi laba, atau dari satu orang saja, melainkan sebagai produk yang berkembang dari para penggemar bersepeda sejati yang melakukan apa yang mereka sukai. Pesepeda ini menemukan melalui kegembiraan dan persaingan bahwa “Klunkers” satu kecepatan lama yang mereka gunakan dapat ditingkatkan dengan teknologi bersepeda modern. Satu inovasi mengarah ke yang lain dan bersepeda gunung seperti yang kita kenal sekarang lahir.

Tahun 2000-an melihat evolusi besar berikutnya dari sepeda gunung ketika teknologi modern mengubah apa yang dilihat orang sebelumnya sebagai mungkin pada dua roda. Dengan sepeda awal yang sepenuhnya kaku, perubahan besar pertama adalah pengenalan suspensi selama 1990-an. Desain suspensi awal dibuat hanya dengan 2-3 inci perjalanan terbaik, tetapi tidak lama sebelum perjalanan 10+ inci ditemukan pada beberapa sepeda berorientasi menurun. Mengambil inspirasi dari sepupu moto mereka, sepeda gunung mulai dilengkapi dengan rem cakram hidrolik dan peredam suspensi canggih sebagai standar, memungkinkan sepeda untuk turun dan menangani kondisi yang sangat kasar sambil tetap dapat mengayuh dan memanjat secara efisien.

Sejarah Olahraga Sepeda Gunung8

Ukuran roda juga mulai dicoba, dengan perintis awal Gary Fisher (yang sejak itu Fisher Bikes dijual ke Trek) memimpin muatan itu. Dengan diameter yang lebih besar, roda 29 inci (ukurannya kira-kira sama dengan sepeda jalan) mampu melindas rintangan dengan lebih baik, menawarkan patch kontak ban yang lebih besar dan jauh lebih efisien dalam kecepatan pengangkutan, terutama jarak yang lebih jauh. Baru-baru ini roda 27,5 inci telah mulai menggantikan roda 26 inci sebagai ‘standar’ di samping roda “29er” yang lebih besar.

Dalam waktu yang lebih baru, bahan-bahan eksotis seperti serat karbon semakin menjadi biasa karena produsen melihat ke mendorong batas seberapa ringan tapi tahan lama mereka dapat membuat produk mereka. Masih harus dilihat di mana dua dekade bersepeda akan membawa kita tetapi sebagai H.G. Wells pernah terkenal mengatakan, “Ketika saya melihat orang dewasa di atas sepeda, saya tidak putus asa untuk masa depan umat manusia.” Sampai jumpa di jalan setapak! Untuk tontonan hebat tentang sejarah sepeda gunung, lihat film “Klunkers: A History of Mountain Biking”.

Desakan Untuk Perusahaan Trek Bikes Oleh Demonstran Black Lives Matter

Desakan Untuk Perusahaan Trek Bikes Oleh Demonstran Black Lives Matter – Trek Bikes menghadapi tekanan yang meningkat untuk melepaskan dari memasok sepeda ke pasukan polisi A.S. Ini mengikuti publikasi di media sosial foto dan video polisi sepeda menggunakan sepeda bermerek Trek untuk mengancam, menundukkan, dan memukul demonstran di pawai Black Lives Matter. Fuji menarik diri dari pasar sepeda motor polisi pekan lalu dengan mengatakan, “kekerasan dengan sepeda tidak bisa diterima.”

CEO Trek John Burke mengatakan bahwa perusahaannya mendukung “protes damai kebrutalan dan ketidaksetaraan polisi dan [menentang] setiap tindakan melanggar hukum oleh warga negara termasuk polisi.” Pada 10 Juni, Trek memperbarui blognya dengan berita bahwa ia akan “mengatasi rasisme sistemik.” Ia berencana untuk menginvestasikan $ 2,5 juta selama sepuluh tahun dalam program beasiswa manajemen ritel baru dan pelatihan mekanik sepeda untuk memberikan jalur karier bagi 1.000 orang kulit berwarna untuk meningkatkan keragaman di dalam Markas Besar Trek, pengecer Trek, toko Trek, dan seluruh industri bersepeda. slot online

Desakan Untuk Perusahaan Trek Bikes Oleh Demonstran Black Lives Matter2

Selanjutnya, Dana Investasi Masyarakat $ 1 juta akan dibuat untuk menyediakan dana bagi pengusaha pengecer warna dan Trek yang ada untuk membuka toko di lingkungan yang tidak terlayani. Trek juga akan meminta semua karyawan Trek untuk menyelesaikan pelatihan keragaman dan inklusif yang disediakan oleh sumber daya eksternal terakreditasi pada akhir tahun 2020. Bisnis milik keluarga yang berbasis di Wisconsin ini telah dipermalukan di media sosial karena mempertahankan kontrak polisi selama protes yang dipicu oleh pembunuhan George Floyd oleh seorang perwira polisi AS di Minneapolis.

Dalam sebuah pernyataan, Trek mengatakan:

“Baru-baru ini kami telah melihat foto dan video sepeda Trek yang telah digunakan oleh polisi dengan cara yang menjijikkan dan sangat berbeda dari penggunaan yang dimaksudkan. Selama lebih dari 25 tahun, kami telah melihat polisi bersepeda, keluar dari penjelajah dan kantor, membangun hubungan di lingkungan yang mereka layani. Dua minggu terakhir telah mengubah pandangan polisi tentang sepeda dari aset komunitas menjadi liabilitas. Hasil positif dari protes baru-baru ini adalah bahwa kita mulai melihat reformasi polisi yang sebenarnya sedang dibahas di tingkat lokal dan nasional. Kami percaya sepeda dapat memainkan peran positif dengan terus mengeluarkan petugas dari mobil dan truk lapis baja dan masuk ke komunitas tempat kepercayaan dapat dibangun.”

Sepeda yang dianggap “sederhana” biasanya merupakan simbol kelemahlembutan tanpa motor digunakan oleh penegak hukum militer Amerika sebagai campuran antara tameng kerusuhan dan pentungan. Pada waktu-waktu yang lebih normal, para pendukung sepeda mendukung para polisi karena kehadiran polisi yang terkenal di jalan-jalan dapat membantu pengendara sepeda secara umum.

Dan banyak pasukan polisi telah menemukan bahwa para perwira yang mengendarai sepeda dapat menangani lebih banyak insiden dan sangat dekat dan pribadi dengan komunitas yang biasanya mereka layani. Menurut Asosiasi Sepeda Penegakan Hukum, modern penggunaan sepeda sebagai alat polisi dimulai di Seattle pada tahun 1997 dengan sumbangan empat sepeda gunung baru dari Raleigh America.

Bisnis yang buruk

“Sepeda adalah salah satu penemuan paling indah dalam sejarah kata itu,” kata Peter Flax, mantan pemimpin redaksi majalah Bicycling, dan melihat sepeda itu digunakan begitu luas saat senjata lain di gudang senjata polisi mengalami pukulan serius. untuk budaya sepeda.” Dia menambahkan: “Saya pikir ini adalah momen untuk berdiri dan menyatakan ini bukanlah yang kami inginkan untuk mewakili sepeda.”

Wartawan yang berbasis di Los Angeles itu percaya bahwa merek sepeda besar adalah bisnis yang buruk untuk terus memasok pasukan polisi. “Saya ingin mendengar CEO mengutuk penggunaan ini, dan saya pikir mereka akan bijaksana untuk menimbang pendapatan tambahan versus kemarahan yang kuat – sebenarnya patah hati – bahwa banyak konsumen merasa melihat sepeda digunakan dalam mode ini,” katanya melalui email.

“Konsumen sepeda selalu membuat keputusan pembelian berdasarkan narasi merek dan kualitas produk mereka,” lanjut Flax. “Publik Amerika tetap terpecah pada isu-isu seputar peran polisi, tapi saya pikir ada lebih banyak kehilangan dengan tidak bertindak pada saat ini daripada ada untuk mendapatkan. Ini sekarang tentang optik sama halnya tentang ekonomi.” Baik optik dan ekonomi digabungkan dalam gerakan #BoycottTrek yang baru lahir di media sosial.

Meskipun Trek Bikes telah menjadi yang paling terlihat dalam kebrutalan sepeda polisi, kita tahu bahwa industri sepeda secara keseluruhan terlibat dalam sistem kepolisian rasis, klaim sebuah petisi Change-org yang mendesak industri bersepeda untuk keluar dari bisnis pasokan polisi. Petisi itu mendesak konsumen untuk menggunakan “daya beli untuk menuntut agar industri bersepeda melepaskan diri dari kontrak polisi.

Sekarang dengan hampir 4.000 tanda tangan, petisi mengklaim bahwa sepeda adalah “alat kebebasan yang memberi hak pengendara melalui mobilitas, dan pemberdayaan melalui angkutan manusia” dan bahwa “kemunafikan” bagi industri sepeda untuk memasok “alat [digunakan] melawan perdamaian protes.”

Seperti halnya Trek, petisi itu memanggil pemasok sepeda Haro, helm merek Bell, kunci dan lampu sepeda merek Kryptonite, dan produsen motor listrik sepeda motor Bosch. Tapi itu adalah logo mereka yang paling terlihat di sepeda bawah tabung dalam video dan gambar yang menggambarkan kebrutalan polisi di kota-kota AS. Perusahaan telah melakukan begitu banyak hal autentik dengan benar dalam 10 atau 15 tahun terakhir untuk membangun citra merek yang peduli pada hal-hal yang benar ekuitas, advokasi, dan filantropi, misalnya. Jadi menonton perusahaan terlihat lumpuh karena ini menyakitkan.

Defund the (bike) police

Petisi divestasi-dari-kontrak-polisi dimulai oleh pengguna Twitter “BikeDefund,” yang telah mengatakan kepada saya, “kami memiliki jaringan orang-orang di seluruh bagian yang mengerjakan ini dan kami dipandu oleh BIPOC [Hitam, asli, dan orang-orang warna] kolektif.”

Melalui panggilan Skype, “BikeDefund”: “jika kita akan terus memiliki polisi sepeda, kami tidak ingin merek yang kami cintai dan dukung ini terlibat dalam kekerasan ini. Jadi, jika polisi ingin sepeda, mereka bisa pergi ke Walmart [untuk membeli sepeda mereka].”

Membuat perbedaan

Trek didirikan pada tahun 1976, di dalam gudang merah di Waterloo, Wisconsin, oleh Richard Burke dan Bevil Hogg. Mereka memproduksi sepeda kelas atas, menjual 900 di tahun pertama mereka. Putra Richard, John Burke menjadi presiden perusahaan pada tahun 1997. Keluarga Burke memiliki mayoritas bisnis, dengan karyawan memiliki sekitar 30%. Trek menjual jutaan sepeda setahun, kebanyakan dari mereka dibuat di luar negeri meskipun sepeda jalan yang dibuat khusus masih dibuat dengan tangan di AS.

Desakan Untuk Perusahaan Trek Bikes Oleh Demonstran Black Lives Matter1

Hingga hari ini, situs web Trek memiliki bagian “sepeda polisi”. Ini sekarang telah ditarik, dengan tautan menuju pesan 404 “not available”. Sebelum dihapus, halaman tersebut mengatakan: “Sepeda patroli Edisi Polisi kami menyambut kerasnya berkuda sepanjang hari” dan mereka siap untuk bergulir, dengan roda 29 inci untuk kelincahan dan kecepatan kemana-mana,” lanjut yang sekarang tidak lagi salinan promosi yang tersedia.”

“Sepeda ini melakukan pekerjaan dengan sangat baik, berkat konstruksi yang keras, komponen berkualitas, dan fitur yang siap patroli,” halaman yang dihapus menyimpulkan. Fitur siap patroli? Seperti mengambil dan memukul pemrotes dengan itu? Perusahaan telah melewati badai media sosial sebelumnya: Trek adalah pilihan sepeda dari obat terlarang Lance Armstrong.